Construire ou acheter : pourquoi, quand et comment externaliser les opérations de votre chaîne d'approvisionnement
Avez-vous l'impression de payer des frais d'expédition élevés et d'obtenir un service médiocre ?
La planification de la chaîne d'approvisionnement est-elle difficile pour vous ? Qu’en est-il de la gestion quotidienne des fournisseurs ?
Il est peut-être temps d’envisager d’externaliser vos opérations de chaîne d’approvisionnement.
Mais ce n'est pas un choix facile.
Le débat entre développer vos propres capacités logistiques internes et acheter l’assistance d’un fournisseur tiers est délicat.
Découvrez quelles fonctions d'expédition vos pairs externalisent et comment savoir si cela vous convient.
Vous envisagez d'externaliser vos opérations de chaîne d'approvisionnement ?
Obtenez des réponses aux questions qui comptent :
Quand est-il temps de penser à acheter plutôt qu’à construire ?
Si vous envisagez d'externaliser, vous êtes en bonne compagnie.
Dans notre étude de recherche originale sur l'externalisation de la chaîne d'approvisionnement, en examinant 21 domaines de la gestion de la chaîne d'approvisionnement, 76% des expéditeurs pensent en moyenne qu'au moins un certain niveau d'externalisation est l'approche idéale.
Il n'y a pas deux solutions : vous devrez dépenser de l'argent pour profiter des avantages d'une chaîne d'approvisionnement externalisée, mais sur le long terme, près de la moitié des expéditeurs constatent effectivement des réductions de coûts, quelle que soit leur taille.
Obtenez plus d'informations comme celle-ci dans le étude de recherche complète sur l'externalisation de la chaîne d'approvisionnement.
En général, il est temps de réfléchir à l’achat plutôt qu’à la construction si :
- L'achat réduira considérablement les maux de tête liés aux ressources humaines.
Déterminez si le temps et les ressources consacrés aux avantages sociaux, à l'intégration et à la paie dépassent le coût de l'externalisation. - Votre activité est très saisonnière.
Lorsque vos besoins sont beaucoup plus complexes lors périodes de pointe, vous ne voudrez peut-être pas conserver du personnel à temps plein pour les gérer. - Le personnel non logistique effectue des appels d'offres ou suit le fret.
Vous ne voulez pas qu’un membre de votre équipe comptable perde son temps avec des tâches qui ne relèvent pas de son expertise. - Vous êtes souvent en retard dans vos paiements aux transporteurs.
Si la paperasse comptable s’accumule plus rapidement que votre équipe ne peut la gérer, vous pourriez mettre en péril certaines de vos relations avec les transporteurs les plus importantes. - Vous ne tirez pas le meilleur parti de vos KPI (ou ne les utilisez pas du tout).
Vos données logistiques doivent être utilisées pour améliorer les performances ; si ce n'est pas le cas, vous devrez peut-être le faire externalisez la gestion de vos KPI. - Les performances des transporteurs diminuent.
L'établissement de tableaux de bord est une partie nécessaire mais chronophage d'une relation avec un opérateur ; si votre équipe ne peut pas suivre le rythme, vous pouvez sous-traiter à une équipe qui le peut. - Vous avez du mal à interpréter et à agir sur des données hébergées dans plusieurs systèmes.
Il est peut-être temps de faire appel à des experts pour centraliser vos données de transport.
Quelles fonctions de chaîne d’approvisionnement puis-je externaliser ?
N’importe quelle partie de votre chaîne d’approvisionnement, de bout en bout, peut être sous-traitée à une équipe d’experts.
Cela inclut à la fois des conseils de haut niveau et une exécution sur le terrain.
Vous pouvez obtenir une analyse complète de la façon dont 500 expéditeurs sous-traitent dans 21 domaines de la chaîne d'approvisionnement gestion dans notre étude de recherche originale, mais nous détaillerons ici certaines des fonctions logistiques les plus populaires :
Gestion des appels d'offres
Qu'est-ce que c'est? Laissez votre fournisseur exécuter votre offre pour vous et vous conseille sur les récompenses (ou prend lui-même les décisions d'attribution).
Quand construire : Lorsque votre mix d'opérateurs historiques offre un service solide à des tarifs raisonnables et que vous essayez simplement de renouveler pour un autre cycle annuel.
Quand acheter : Dans des environnements tarifaires très volatils, si vous n'êtes pas satisfait de la quantité d'opérateurs que vous avez dans votre offre ou lorsque votre réseau historique ne répond pas à vos attentes en matière de service. Les fournisseurs peuvent exploiter leurs vastes réseaux pour vous trouver plus de concurrence.
Système de gestion des transports
Qu'est-ce que c'est? Si vous ne souhaitez pas investir dans un nouveau système de gestion des transports (TMS) ou une mise à niveau de votre système actuel, vous pouvez vous appuyer sur la technologie de votre fournisseur pour gérer vos opérations.
Quand construire : Si vous disposez d'un budget dans vos dépenses logistiques alloué à un TMS et des effectifs nécessaires pour tirer le meilleur parti de son fonctionnement.
Quand acheter : Lorsque vous souhaitez regrouper les appels d'offres de fret, la gestion des exceptions et la comptabilité avec d'autres services proposés par votre fournisseur.
Surveillance/gestion du réseau
Qu'est-ce que c'est? Élaborer une stratégie KPI logistiques pour suivre vos objectifs commerciaux et les critères à définir pour eux. Autorisez votre fournisseur à surveiller les performances de votre réseau par rapport à vos KPI.
Quand construire : Lorsque vous êtes en mesure d'engager des ressources internes auprès des transporteurs de scorecards et de communiquer régulièrement les résultats sans perturber les autres opérations internes.
Quand acheter : Lorsque les performances de votre réseau sont en deçà de vos normes et que vous souhaitez qu'un regard expert interprète la raison et conduise à un changement positif.
Optimisation du réseau
Qu'est-ce que c'est? Les consultants en chaîne d'approvisionnement peuvent vous aider à déterminer si vos installations sont bien situées pour répondre à votre empreinte client et si vous pouvez combiner les expéditions et les itinéraires pour une plus grande efficacité.
Quand construire : Lorsque vous ne disposez que d’un petit nombre d’installations et de peu de capacités sous-utilisées dans vos expéditions régulières.
Quand acheter : Si vous avez du mal à répondre aux attentes de vos clients en matière de livraison, si vous déplacez régulièrement des camions partiellement pleins de marchandises, ou si vous êtes prêt à étendre votre réseau et recherchez une ressource externe pour vous aider à identifier l'emplacement le plus optimal.
Analyse de volatilité
Qu'est-ce que c'est? Des informations sur la volatilité de votre réseau pour vous aider à savoir si vous disposez du bon type de transporteur ou de la bonne combinaison de flotte pour le marché actuel du fret et des conseils pour savoir si vous devez lancer un appel d'offres (et quelle durée il doit couvrir) ou concentrer vos dépenses sur le marché au comptant.
Quand construire : Lorsque vous avez une solide compréhension en interne de cyclicité du marché du fret et un réseau de fret suffisamment simple à gérer avec vos talents existants.
Quand acheter : Lorsque votre réseau est confronté à des facteurs complexes tels que des pics saisonniers et des besoins en équipements spéciaux qui rendent plus difficile le suivi de la volatilité du marché ou la sélection des opérateurs.
Vous envisagez une solution externalisée pour vos opérations de chaîne d’approvisionnement ?
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Pourquoi devriez-vous externaliser votre chaîne d’approvisionnement ?
Il existe de nombreuses bonnes raisons de faire appel à une équipe externe pour gérer tout ou partie de vos opérations logistiques.
Protégez le temps de votre équipe.
Si votre équipe logistique interne est débordée ou si votre personnel non logistique participe aux tâches de la chaîne d'approvisionnement, soulagez une partie de sa charge.
Lorsque vous faites appel à des professionnels supplémentaires de la chaîne d'approvisionnement pour gérer les achats, les appels d'offres et le suivi, votre équipe logistique peut travailler plus intelligemment au lieu de simplement plus dur, et vos autres talents peuvent recommencer à faire ce qu'ils font le mieux.
Améliorer l’analyse des KPI.
Le suivi des indicateurs de performances ne représente que la moitié de la bataille ; les prestataires externalisés peuvent vous aider à lire les données pour créer des stratégies d'amélioration exploitables.
Selon nos recherches KPI, 42% des expéditeurs externalisent tout ou partie de leur gestion des KPI.
Il est clairement payant de faire appel à une paire d’yeux supplémentaires pour surveiller les performances et élaborer des stratégies d’amélioration.
Remplacez les systèmes obsolètes.
Si vous hésitez à investir dans une nouvelle solution technologique interne, vous pouvez profiter des avantages d'efficacité du logiciel de votre fournisseur ainsi que de ses autres services.
Beaucoup Fournisseurs TMS disponibles proposent également des solutions gérées qui combinent une technologie puissante avec une équipe d'assistance dédiée pour vous aider à en tirer le meilleur parti.
Augmentez la résilience de votre chaîne d'approvisionnement.
Lorsque votre réseau d'opérateur fonctionne avec une efficacité accrue sous l'œil vigilant d'un fournisseur, il est mieux à même de résister aux perturbations.
Votre fournisseur externalisé peut également vous aider à garder une longueur d'avance sur les tendances du domaine qui pourraient avoir un impact sur votre capacité et vous aider à évaluer la bonne combinaison de modes pour maintenir votre fret en mouvement.
Obtenez des économies à long terme.
Bien que l’externalisation soit un investissement, les dollars que vous économiserez au fil du temps grâce à un réseau plus rationalisé et à une réduction du gaspillage de main-d’œuvre devraient largement compenser cet investissement.
En vous aidant à prévoir le marché du fret, répartissez vos dépenses entre fret ponctuel et contractuelet optimiser les chargements pour réduire la capacité sous-utilisée et les kilomètres morts, votre fournisseur peut vous aider à contrôler vos dépenses de fret de manière cohérente.
Comment externaliser votre chaîne d'approvisionnement : 6 conseils à garder à l'esprit
1. Vérifiez les prestataires potentiels.
Ceci est très similaire à lancer un appel d'offres pour le transport.
Vous devez dresser une courte liste de fournisseurs potentiels, discuter des services que vous souhaitez externaliser, des KPI que vous utiliserez pour suivre les performances, les prix et les conditions.
Lorsque vous examinez ces options, demandez-leur de fournir des exemples de certaines de leurs réussites (problèmes qu'ils ont résolus, gains mesurables qu'ils ont créés).
Cela sera important lorsque vous passerez au conseil suivant.
2. Obtenez l’adhésion des parties prenantes internes.
Les décideurs de votre organisation qui ont un intérêt dans les performances de votre équipe logistique voudront avoir leur mot à dire si vous envisagez d'externaliser.
Plus vous pourrez démontrer que le fournisseur que vous avez choisi est rentable, compétent et a fait ses preuves, plus il sera facile d'obtenir son adhésion.
L'externalisation doit être une couverture de sécurité qui montre aux dirigeants que des décisions intelligentes seront prises, que les budgets seront protégés et que vos clients vivront une bonne expérience.
3. Ne négligez pas l'intégration.
Une fois que vous avez choisi un fournisseur et signé le contrat, votre travail est loin d'être terminé.
Une relation externalisée réussie nécessite encore du travail de votre part.
- Préparez toutes les données opérationnelles nécessaires à partager avec votre fournisseur afin qu’il puisse être opérationnel.
- Prévoyez des enregistrements plus réguliers au cours des premiers jours de l'engagement que ce qui sera nécessaire au fil du temps, à mesure que vous les mettez à niveau.
- Établissez les attentes concernant le soutien à la mise en œuvre, le calendrier et les définitions du succès.
4. Personnel approprié en interne pour gérer votre fournisseur.
Vous aurez certainement besoin d'au moins un point de contact, mais vous devez structurer votre équipe en fonction de vos objectifs internes et de vos attentes concernant votre chaîne d'approvisionnement.
Si vous considérez la logistique comme un centre de coûts, vous serez peut-être à l’aise avec une équipe interne plus réduite.
Mais si vous considérez cela comme un avantage concurrentiel, vous souhaiterez peut-être recruter davantage de personnes possédant une expertise en logistique (un analyste de données, par exemple) pour tirer le meilleur parti de la relation.
5. Restez fidèle à un seul fournisseur pour le conseil en chaîne d’approvisionnement.
Même si vous voudrez certainement magasiner pour trouver votre match parfait, vous devriez éventuellement vous contenter d’une seule équipe.
Cela permettra de centraliser les commentaires que vous recevez, de permettre à votre fournisseur de connaître en profondeur vos opérations et vos besoins et de proposer une stratégie de manière globale.
6. Vous pouvez mélanger des fournisseurs pour l'exécution de la chaîne d'approvisionnement afin d'affiner vos opérations.
De nombreux expéditeurs sous-traitent leur TMS ou autre technologie logistique à un seul fournisseur et engagent une équipe complètement différente pour le faire fonctionner.
Si vous avez l'impression de ne pas tirer le meilleur parti des investissements technologiques que vous avez réalisés, n'hésitez pas à apporter un regard neuf pour le remettre en forme.
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