Guide des remorques à pont ouvert : expédition avec des plates-formes, des marchepieds, des cols de cygne et plus encore
Lorsque vous déplacez des poutres en acier ou des véhicules vers un chantier de construction, des machines vers une usine ou des rouleaux de gazon d'une ferme, une camionnette sèche et des palettes ne suffiront pas.
Votre fret est important. C'est lourd. Sa forme pourrait même ne pas rentrer dans une remorque. On dirait que vous recherchez un transporteur à pont ouvert.
C'est super! Mais ce n'est pas tout ce que vous devez savoir.
Découvrez les différents types de remorques à pont ouvert et découvrez ce que vous devez faire pour en tirer le meilleur parti.
Guide de l'expéditeur sur Open Deck : aperçu
Quand devriez-vous rechercher une remorque à pont ouvert ?
Tout d’abord : savez-vous si vous en avez réellement besoin réserver un plateau?
Les transporteurs à pont ouvert sont les mieux adaptés à certains cas d’utilisation spécifiques. En général, vous souhaiterez en trouver un si votre fret présente l’une des caractéristiques suivantes.
1. C'est un produit en vrac dense.
Les matériaux de construction et d’aménagement paysager de toutes sortes entrent dans cette catégorie. Ils sont denses, sales et souvent le seul moyen de charger ou de décharger les matériaux à transporter est d'utiliser un chariot élévateur ou une grue. L’accessibilité d’une remorque à pont ouvert est idéale pour ces produits.
Certains produits en vrac courants sont :
acier (bobines, barres, feuilles, tiges), conduits, tuyaux, brique, bois d'œuvre, isolant, sel, gazon et paillis.
2. Sa taille et sa forme sont irrégulières.
Les machines d’usine ou les équipements de construction sont une autre utilisation majeure des remorques à pont ouvert. Ces objets ne rentrent souvent pas parfaitement dans les limites d'une remorque fourgon sèche et ont besoin d'un peu d'espace pour être transportés en toute sécurité.
Le fret de forme irrégulière comprend :
tracteurs, chariots élévateurs, perceuses et bandes transporteuses.
3. Il est surdimensionné ou en surpoids.
Une grande partie du fret de cette catégorie est fondamentalement la même que celle ci-dessus, mais à une échelle plus grande et plus lourde. Votre équipement de construction robuste trouvera sa place ici, tout comme quelques objets massifs supplémentaires.
Fret surdimensionné et en surpoids comprend les excavatrices, les grues, les aubes de turbine, les maisons préfabriquées ou les équipements d'usine plus gros.
Quels types d’équipements à pont ouvert sont disponibles ?
Lorsque vous réservez une fourgonnette sèche standard ou un camion frigorifique, vous savez ce que vous obtenez en termes d'espace : une remorque de 53 pieds de long, 9'2" de haut et 8'6" de large.
Mais si vous recherchez une capacité de pont ouvert, de nombreuses autres options s'offrent à vous.
Il existe des équipements pour toutes les tailles, formes et poids de fret à pont ouvert. Si vous connaissez précisément les détails de votre chargement, vous pouvez vous concentrer sur l’équipement qui répondra à vos besoins.
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Les types les plus courants de remorques à pont ouvert
Remorque à plateau
Il s'agit de l'équipement à pont ouvert le plus courant, composé d'une seule et longue plate-forme de la largeur d'une remorque fourgon sèche standard et de longueurs variables jusqu'à 53'.
La plupart des produits à pont ouvert les plus courants peuvent voyager confortablement sur un plateau standard. Tuyaux, briques, bois – n’importe lequel de vos matériaux de construction de base.
Longueur: 48′ standard (45′ et 53′ également disponibles)
Largeur: 8’6″
Hauteur: 8’6″
Limite de poids standard : 48 000 livres.
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Remorque à pont étagé
Comme son nom l’indique, il s’agit d’un pont à deux niveaux qui « descend » d’une plate-forme avant plus courte à une plate-forme arrière plus longue.
Vous devriez envisager de choisir une remorque à plateau étagé si vous devez transporter des marchandises qui dépassent la limite de hauteur d'un plateau standard ou si vous pouvez également avoir besoin de rampes pour charger et décharger des équipements ou des véhicules plus légers.
La profondeur supplémentaire fournie par l'abaisseur signifie que votre fret peut être plus haut tout en restant sous le maximum légal de 8'6" dans la plupart des États, et le pont inférieur est plus propice à l'utilisation de rampes si nécessaire.
Longueur:
Remorque 48′ :
Pont avant : 10′-11′
Pont principal : 37′-38′Remorque 53′ :
Pont avant : 10′-11′
Pont principal : 42′-43′Largeur: 8’6″
Hauteur:
Pont avant : 8'6″
Pont principal : 10′Limite de poids standard : 46 500 livres. (les deux jeux au total)
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Remorque à double chute
De forme similaire à la remorque à pont étagé, une double chute se compose également d'une plate-forme courte et d'une plate-forme longue de différentes hauteurs.
Cependant, la chute entre eux est environ deux fois plus profonde pour une remorque à double chute que pour un pont à marches standard. Pour cette raison, les remorques à double châssis sont souvent utilisées pour des équipements ou des machines extrêmement volumineux (qui sont également fréquemment utilisés). transport lourd).
Longueur:
Pont avant : 10′
Pont principal/puits : 24′-29′
Pont arrière : 10′Largeur: 8’6″
Hauteur:
Pont avant : 10′
Pont principal/puits : 11'6″
Pont arrière : 10′Limite de poids standard : 35 000 livres. (tous les decks au total)
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Remorque à col de cygne amovible (RGN)
Transporter des engins de construction lourds vers un chantier ? Votre meilleur pari sera probablement une remorque à col de cygne amovible, ou RGN.
Les RGN sont dotés d'un pont de remorque surbaissé qui se détache à l'avant, lui permettant de reposer sur le sol et de former une rampe.
Vous pouvez conduire un véhicule sur la remorque via cette rampe, puis le rattacher au tracteur pour le transport.
Longueur:
Pont principal/puits : 24′-29′
Pont arrière : 10′Largeur: 8’6″
Hauteur:
Pont principal/puits : 11'6″
Pont arrière : 10′Limite de poids standard : 35 000 livres. (les deux jeux au total)
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Coup d'éclat
Les remorques de formes et de tailles variées qui sont transportées par des camionnettes lourdes (souvent appelées camions à double traction arrière ou « duallies ») sont connues sous le nom de « hotshots ».
Ils sont parfaits pour transporter de petites pièces de machines ou d’équipements de construction. Si vous parvenez à trouver un modèle qui répond à vos exigences en matière de taille et de poids, vous pourrez peut-être économiser de l'argent par rapport à un équipement à pont ouvert plus grand.
Quelles sont les caractéristiques du marché du fret à pont ouvert ?
Avec toutes les options d'équipement disponibles, il n'est pas surprenant que le marché du pont ouvert soit assez fragmenté.
Bien que certains transporteurs se spécialisent dans le fret à pont ouvert, d'autres transporteront de manière interchangeable du matériel à pont ouvert ou une remorque fourgon sèche en fonction de la demande.
Les statistiques exactes sur le nombre de chauffeurs et de transporteurs à pont ouvert sont difficiles à établir, mais voici quelques faits rapides sur le marché :
- Le fret en pont ouvert représente environ 20% sur un marché nord-américain des transports de $700 milliards.
- Il existe une grande fragmentation sur le marché des terrasses ouvertes ; c'est un segment du marché des lots complets, qui penche fortement vers les petits transporteurs et propriétaires exploitants sur les transporteurs dotés de grandes flottes.
- La majorité des 350 000 conducteurs propriétaires-exploitants aux États-Unis transportera des remorques à pont ouvert soit principalement, soit en complément des fourgons secs et/ou des remorques réfrigérées.
- Les industries qui expédient le plus souvent des navires à pont ouvert sont la production industrielle, le pétrole et le gaz, la construction et le logement, ainsi que l'aménagement paysager.
La demande de remorques à pont ouvert est-elle saisonnière ?
C’est certainement le cas, et pour cause : les industries et les projets qui nécessitent généralement des équipements à pont ouvert sont eux-mêmes saisonniers.
Saison de construction
Dans de nombreuses régions du pays, les projets de construction ne peuvent démarrer que lorsque la menace de conditions hivernales rigoureuses est passée.
Même dans les climats plus tempérés, ils ne démarrent vraiment que lorsque le temps se réchauffe au printemps.
Tout comme la saison des produits, la saison de la construction et de l’aménagement paysager commence tôt au printemps dans le Sud et se réchauffe avec la température dans le Nord et le Midwest plusieurs mois plus tard. Vous pouvez vous attendre à ce que la demande de capacité à pont ouvert suive le rythme de ces saisons.
Saison d'aménagement paysager
À l’instar de la saison de construction, ces projets ne peuvent démarrer que lorsque le temps se réchauffe.
Récupération après l'ouragan
Dans tout le sud, la demande peut rester élevée jusqu’à l’automne dans les zones qui ont été endommagées par les intempéries pendant la saison des ouragans.
Météo hivernale
Dans le nord-est en particulier, d’importantes tempêtes de neige et de verglas peuvent susciter une demande soudaine et intense de sel de déneigement.
Arbres de Noël
Les mois de novembre et décembre connaissent généralement une demande accrue pour transporter des arbres du nord-ouest du Pacifique en prévision de la période des fêtes.
6 choses que vous devez savoir pour expédier un pont ouvert
Les différences entre l’expédition de lots standard et l’expédition en plate-forme ouverte ne s’arrêtent pas aux équipements, aux marchés et aux centres de demande.
Si vous expédiez en pont ouvert, vous devez connaître certains détails clés qui peuvent faciliter votre réservation et votre ramassage et garantir que votre fret arrive en toute sécurité.
1. Vous devez être aussi précis que possible sur votre produit pour obtenir un devis précis.
Le fret à plat est plus difficile à proposer que le fret en fourgon sec palettisé, car il est beaucoup plus unique. Afin d’obtenir un devis fiable de votre fournisseur, vous devez fournir autant de détails que possible.
Ce que vous expédiez donne à votre fournisseur de nombreuses informations, depuis le type d'équipement à se procurer, comment il peut devoir être sécurisé, jusqu'à savoir s'il doit probablement être bâché. Afin d'obtenir un devis fiable de votre fournisseur, il est essentiel d'être précis sur votre fret.
Les dimensions et le poids précis sont les plus importants, car ils seront le principal déterminant du type d'équipement et de la nécessité ou non d'un permis surdimensionné pour votre charge.
Au-delà de cela, il n’y a pas trop d’informations. Informez votre fournisseur du produit, des dimensions, du poids et de toute autre exigence en matière de conducteur ou d'équipement et soyez assuré qu'un bon fournisseur vous posera les bonnes questions pour combler toute lacune.
2. Vous pourriez avoir besoin d’un équipement spécial pour charger et décharger votre fret.
En dehors du transport, vous devez vous assurer d'avoir prévu tout équipement spécial (comme des grues ou des chariots élévateurs) dont vous pourriez avoir besoin pour charger et décharger la remorque à votre arrivée.
Si une grue est nécessaire - et cela peut très bien être le cas pour des marchandises plus volumineuses ou plus lourdes - assurez-vous de convenir des dates de livraison et de ramassage auxquelles vous êtes sûr de pouvoir vous engager et de la réserver avec suffisamment de temps. Communiquez clairement ces informations de réservation à votre fournisseur de transport avant la réservation.
3. Les marchandises surdimensionnées et en surpoids nécessitent un permis et peuvent nécessiter une escorte.
Tout fret dépassant les dimensions chargeables et/ou la limite de poids légale de votre remorque nécessitera un permis de tous les États américains et provinces canadiennes que traversera le camion.
La seule exception à cette règle est que de nombreux États (mais pas tous) autorisent un dépassement à l'avant ou à l'arrière de votre remorque jusqu'à 5 pieds.
Pour les marchandises mesurant plus de 12 pieds de largeur ou 13 pieds 6 pouces de hauteur, vous aurez peut-être également besoin d'une escorte pour repérer l'itinéraire à suivre et avertir votre chauffeur des dangers à venir ou des restrictions routières. Les transporteurs sont généralement responsables de la sécurisation des escortes.
4. Plus l’équipement est spécialisé, plus le délai de livraison est long.
Certains des types d'équipements répertoriés ci-dessus sont assez rares aux États-Unis. Si vous avez besoin de quelque chose au-delà d'une remorque à plateau standard (et même pour celles-ci), assurez-vous de prévoir autant de temps que possible pour vous donner une chance de le trouver.
5. Les transporteurs vous récompenseront pour votre aide au chargement et au bâchage.
L'une des meilleures façons de rester du bon côté de votre transporteur à pont ouvert et d'atteindre ce statut convoité d'« Expéditeur de choix » est d'être prêt à donner un coup de main.
Assurez-vous que votre installation dispose d'un personnel approprié, avec une équipe prête à gérer le travail nécessaire au transport de votre marchandise sur la remorque.
Plus vous faciliterez le chargement et le bâchage pour votre transporteur, plus il voudra travailler avec vous à l'avenir.
6. Travaillez avec un 3PL pour que tout se passe bien.
Vous n'êtes pas sûr de tout ce que vous avez lu jusqu'à présent ? Vous n'êtes certainement pas seul. Réserver un chargement en pont ouvert peut être compliqué, et la meilleure façon de vous assurer de le faire correctement est d'obtenir de l'aide.
Prestataires logistiques tiers (3PL) peut vous aider à comprendre de quel type d'équipement votre fret a besoin, à savoir si vous aurez besoin d'un permis pour déplacer votre charge, à trouver un excellent transporteur dans un marché fragmenté et à vous apprendre les tenants et les aboutissants du transport en pont ouvert.
Parlez à nos spécialistes pour tous vos besoins en matière de remorques à pont ouvert
Nos spécialistes à pont ouvert compétents et expérimentés peuvent vous connecter à un réseau de 8 000 transporteurs à pont ouvert pour déplacer vos charges les plus uniques.
Contactez-nous aujourd'hui pour nous poser des questions sur l'équipement, les limites de taille et de poids, les réglementations nationales et nationales, les exigences en matière de permis et tout ce à quoi vous pouvez penser. Nous voulons que votre prochain chargement à pont ouvert se déplace si facilement que vous nous confierez également le suivant.