Classe de fret LTL et codes NMFC : quelle est la différence ?
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- Chaque marchandise expédiée via LTL a besoin d'une classe de fret.
- Obtenir votre la classe de fret correcte est extrêmement importante (si vous voulez des tarifs précis).
- Il existe 18 classes de fret, allant de 50 à 500, et cela affecte vos tarifs.
- Les expéditions LTL nécessitent également un Code NMFC, ce qui n'est pas la même chose que la classe de fret.
- 4 choses différentes déterminent le code NMFC de votre fret
Bien que les expéditions de fret en chargement partiel (LTL) et en chargement complet présentent plusieurs similitudes, il existe quelques différences clés, y compris la façon dont les expéditions sont cotées.
Pour mieux calculer les frais d'expédition LTL avec précision, les produits LTL sont divisés en plusieurs catégories, appelées classes de fret.
Dans cet article, vous apprendrez les bases des classes de fret et des codes NMFC afin de mieux comprendre le rôle qu'ils jouent dans Expédition LTL.
Cette connaissance est essentielle pour obtenir un devis de fret LTL précis lors de l’expédition de différents produits.
Qu'est-ce qu'une classe de fret LTL ?
La classe de fret est un système de classification numérique à l'échelle de l'industrie utilisé pour catégoriser les marchandises transportées par expédition LTL.
La National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) définit les classes de fret et les met à disposition via le Classification nationale du fret automobile (NMFC).
Il existe 18 classes de fret différentes, allant de la classe 50 à la classe 500, et chaque article expédié en LTL entre dans l'une de ces catégories.
Il existe 18 classes de fret différentes, allant de la classe 50 à la classe 500, et elles permettent de catégoriser différentes marchandises dans le transport LTL.
Pourquoi la classe de fret est importante dans le transport LTL
Lors de l’expédition de LTL, tous les produits ne sont pas créés égaux.
Différents produits auront différentes classes de fret, et la classe de fret de votre envoi aura un impact significatif sur votre tarif.
Bref, à obtenez un devis LTL précis, vous avez besoin d'une classe de fret précise.
Depuis le Transporteur LTL chargera et déchargera votre produit plusieurs fois, et le fret de plusieurs expéditeurs voyagera dans la même remorque que le vôtre, les spécificités de chaque palette (poids, dimensions, emballage, fragilité et si elle est empilable) comptent.
Ces facteurs déterminent l’efficacité du transport de votre envoi, les efforts que cela demandera au transporteur et, par conséquent, le coût de votre envoi.
Conseil de pro : Ne devinez jamais votre classe de fret : cela peut vous coûter (littéralement)
Les transporteurs LTL repesent souvent le fret et vous êtes facturé en fonction de l'espace occupé par votre produit sur une remorque.
Si vous vous trompez de classe de fret, vous finirez par payer plus (ou moins) que prévu.
Mais pourquoi aucune classe de fret dans les camions complets ?
Les marchandises sont, en général, beaucoup moins importantes dans les camions complets.
Pourquoi? Votre fret n'est pas déchargé en transit, ne partage pas l'espace de la remorque avec le produit d'un autre expéditeur et n'implique qu'un seul conducteur et une seule pièce d'équipement, quel que soit l'espace occupé par votre produit.
Comment la classe de fret affecte les coûts d’expédition
Les articles à haute densité (par exemple les barres d'acier) auront une classe de fret faible (par exemple 50), tandis que les articles à faible densité (par exemple les balles de ping-pong) auront une classe de fret élevée (par exemple 500).
Plus la classe de fret est basse, plus le tarif est bas — 50 est le moins cher.
Plus la classe de fret est élevée, plus le tarif est élevé — 500 est le plus cher.
Quelles matières premières composent chaque classe de fret ?
Voici les 18 classes de fret et les types de marchandises qu’elles représentent :
Code NMFC et classe de fret : quelle est la différence ?
Chaque marchandise possède à la fois une classe de fret et un code NMFC.
La classe de fret représente une catégorie d'articles tandis que les codes NMFC se rapportent à des produits spécifiques au sein de chacune des 18 classes de fret.
Par exemple:
- Briques : code NFMC = 32100.2, classe de fret = 50
- Tubes en acier : code NMFC = 51200, classe de fret = 50
Bien que chaque produit ait une classe de fret de 50, ils ont des codes NMFC différents.
La classification NMFC est basée sur quatre facteurs principaux :
1. Densité
La densité fait référence au poids par pied cube de chaque pièce, ou à l'espace qu'un article occupe par rapport à son poids.
Les marchandises ayant une densité plus élevée appartiennent à une classe de fret inférieure et sont plus faciles à expédier car elles sont plus compactes.
Les produits à haute densité sont donc moins chers à expédier que les produits volumineux à faible densité.
2. Manipulation
La manutention concerne toute exigence unique de manipulation ou de soins nécessaire pendant le transport.
Les articles fragiles ou dangereux peuvent nécessiter des aménagements spéciaux, ce qui signifie qu'ils entreront dans une classe de fret plus élevée et coûteront plus cher à expédier.
La taille, le poids et la forme peuvent également avoir un impact sur la facilité de manipulation, augmentant ainsi le coût d'expédition.
3. Rangement
L'arrimage représente la manière dont un produit peut être chargé et transporté avec d'autres produits.
Si le fret est dangereux, périssable, inflammable, de forme irrégulière ou trop lourd, il peut être difficile de l'expédier avec d'autres articles.
Si un article est difficile à ranger avec d’autres articles, sa classe de fret sera plus élevée et son expédition sera plus coûteuse.
4. Responsabilité
La responsabilité couvre la probabilité de vol de marchandises, de dommages ou de dommages aux charges à proximité.
Si un produit est périssable, possède des propriétés dangereuses ou est combustible, par exemple, sa responsabilité sera plus élevée et son expédition coûtera plus cher.
Lorsqu'ils sont combinés, ces quatre facteurs déterminent le code NMFC d'un produit.
Pourquoi les codes NMFC sont importants
Les codes NMFC sont importants car ils aident les transporteurs LTL à comprendre à quel point il sera difficile ou facile d'expédier un produit particulier.
La classe de fret prend principalement en compte la densité.
Les codes NMFC, en revanche, deviennent beaucoup plus spécifiques et tiennent compte de divers facteurs qui ont un impact sur l'efficacité du processus d'expédition.
Voici quelques-uns des facteurs pris en compte par les codes NMFC :
- Poids, longueur et hauteur
- Type de produit
- Densité du fret
- Facilité de manipulation
- Valeur et responsabilité
- Emballage
Comment déterminer un code NMFC pour votre envoi LTL
Pour trouver un code NMFC spécifique, vous pouvez utiliser un outil de classification NMFC, tel que ClasseIT, puis suivez les étapes suivantes.
- Recherchez le produit dans l'outil. (Soyez précis et saisissez le pluriel de l'élément si aucun résultat n'est trouvé.)
- Sélectionnez le produit/NMFC qui correspond le mieux au fret que vous expédiez.
- Calculez la densité de votre marchandise avec un calculateur de fret (vous aurez besoin de connaître la longueur, la largeur, la hauteur et le poids exacts de votre marchandise).
- Sélectionnez la bonne classe en fonction de la densité de votre produit.
Gardez à l’esprit que si votre calcul est inexact, cela peut avoir un impact significatif sur vos frais d’expédition.
Si vous souhaitez plus d'aide, un bon LTL 3PL peut également vous aider à déterminer votre classe de fret et votre code NMFC.
Comment obtenir un devis instantané de fret LTL
Une fois que vous connaissez la classe de fret, le poids et les dimensions de votre marchandise, vous pouvez déterminer le coût d'expédition de votre fret LTL en utilisant un outil de devis instantané.
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