Guide transfrontalier du Mexique : comment expédier du fret par camion au-delà de la frontière sud
Le Mexique est l'un des principaux partenaires commerciaux des États-Unis.
Chaque année, plus de $600B de produits automobiles, de machines, d'électronique, de biens de consommation, d'instruments médicaux et d'autres biens traversent notre frontière sud.
Et 83% de ce fret transfrontalier sont transportés via de transport de charges complètes.
Presque 35 000 camions traverser la frontière entre le Mexique et les États-Unis tous les jours, et bien que ce soit extrêmement courant, c'est plus complexe que le chargement de camions nationaux.
Comme tout voyage, il peut y avoir des revers, des incertitudes et des frustrations. Il y a aussi risques dont il faut être conscient, mais il n’y a pas lieu d’avoir peur.
Nous vous expliquerons toutes les bases, en vous donnant un processus étape par étape pour faire passer votre fret à la frontière, que vous expédiiez du fret par camion du Mexique vers les États-Unis ou des États-Unis vers le Mexique.
Guide du transport transfrontalier de marchandises au Mexique
- Comment expédier à travers la frontière entre le Mexique et les États-Unis en 11 étapes
- Créer un courtier en douane
- Paperasse : 7 choses dont vous aurez besoin
- Comment choisir un fournisseur de fret
- Transbordement ou traversée de remorque
- Erreurs courantes : ne faites pas ces 5 choses
- Vers le nord ou vers le sud : 3 différences clés
Faire appel à un courtier en douane pour les expéditions transfrontalières au Mexique
Avant de préparer votre envoi et choisissez votre prestataire de fret transfrontalier, vous souhaiterez créer votre courtier en douane.
Même si tu peut dédouaner votre propre envoi Avec les douanes, un bon courtier facilitera grandement le processus, vous aidant ainsi à éviter des pénalités et des retards coûteux.
Bref, c'est une bonne idée d'avoir un courtier en douane pour toutes les expéditions à destination et en provenance du Mexique.
Gardez à l’esprit que la mise en place d’un courtier en douane peut prendre jusqu’à plusieurs semaines, alors planifiez bien à l’avance si vous n’en avez pas déjà un.
Vous n'avez pas de courtier en douane pour votre envoi ?
Apprenez tout ce que vous devez savoir sur le bases du courtage en douane.
Paperasse : 7 documents dont vous aurez besoin pour expédier du fret à la frontière entre les États-Unis et le Mexique
De nombreux documents et informations détaillés sont requis, et une erreur peut entraîner le blocage de votre fret à la frontière.
Chaque envoi est différent et vous aurez peut-être besoin de documents supplémentaires, mais voici un aperçu des éléments les plus courants dont vous aurez besoin.
1. Connaissement (BOL)
Vous souhaiterez avoir un courtier en douane avant de pouvoir remplir ce contrat entre le transporteur de fret et l'expéditeur.
Il fournit également au chauffeur et au transporteur tous les détails essentiels nécessaires pour traiter l'envoi de fret et le facturer correctement, tels que l'adresse et les coordonnées de l'expéditeur ainsi qu'une description des marchandises transportées, y compris leur taille et leur poids.
L'expéditeur ou l'exportateur générera le BOL et enverra des copies au courtier en douane, au transporteur ou au 3PL.
Conseil de pro : Au Mexique, le BOL est appelé « Carta Porte ».
2. Complément Carte Porte
Depuis 2022, toutes les marchandises transportées au Mexique doivent être accompagnées d'un complément de carte porte document ou complément au connaissement.
Ce document, généré par le transporteur, est mandaté par le service de l'administration fiscale du Mexique et nécessite des informations détaillées sur :
- Marchandises qui seront déplacées sur tout le territoire mexicain.
- Identification et localisation de l’expéditeur et du destinataire.
- Mode de transport.
- Identification du conducteur pour les expéditions par route.
Toutes les informations contenues dans le complémento carta porte doivent correspondre au BOL et à la facture commerciale (voir ci-dessous). Communiquez avec votre transporteur pour vous assurer que toutes les informations requises pour ce document sont en règle. Le non-respect de ces règles peut entraîner des amendes et la suspension de l'autorisation d'exploitation pour les transporteurs.
3. Facture commerciale
Ce document aidera l'importateur à dédouaner les marchandises.
Vous devez disposer des informations suivantes pour remplir correctement ce formulaire, et elles doivent correspondre aux informations du BOL :
- Nom légal complet, adresse et pays du fournisseur
- Nom complet et adresse du destinataire
- Description détaillée de chaque article expédié
- Poids net/brut
- Prix unitaire de chaque article (en utilisant la devise de paiement)
- Prix prolongée
- Monnaie de paiement
- Conditions de livraison et conditions de paiement
- Date à laquelle les marchandises ont commencé à être expédiées
- Numéros de référence
- Licence d'importation (le cas échéant)
- Frais de transport/assurance
4. Informations sur le transporteur
Le courtier en douane aura besoin des codes identifiant les transporteurs transportant le fret de chaque côté de la frontière.
Aux États-Unis, ce code est connu sous le nom de Standard Alpha Carrier Code (SCAC) et au Mexique, il s'agit du Carrier's Harmonized Alphanumeric Code (CAAT pour son acronyme en espagnol).
5. Certification d'origine
En vertu de l'ALENA, les États-Unis, le Canada et le Mexique exigeaient un certificat d'origine uniforme pour prouver que les marchandises importées étaient admissibles au traitement tarifaire préférentiel.
En vertu de l'AEUMC, une preuve d'origine est toujours nécessaire, mais les informations ne doivent pas nécessairement suivre un format prescrit.
Ce document nécessite une grande partie des mêmes informations que les autres documents, ainsi que le classement tarifaire. Il peut être complété par l’importateur, l’exportateur ou le producteur.
Autre changement par rapport à l'ALENA : le certificat peut être signé électroniquement. L’ALENA exigeait une signature humide.
6. Document des opérations de dédouanement (DODA)
Le gouvernement mexicain s’apprête à rationaliser les échanges commerciaux en introduisant davantage de flux de travail numériques.
Le DODA (acronyme en espagnol) est généré par le courtier en douane pour le compte du transporteur sur le site Web du service de l'administration fiscale mexicaine. Le transporteur en aura besoin pour passer la douane.
7. Déclaration en douane américaine
Les transporteurs sont tenus de soumettre un manifeste de fret automatisé (manifeste électronique) aux douanes et à la protection des frontières des États-Unis avant l'arrivée d'un camion à un poste frontalier américain.
Conseil de pro : Tous les chargements transfrontaliers ne sont pas identiques : en fonction de votre envoi exact, vous aurez peut-être besoin de documents supplémentaires.
C’est là qu’un courtier en douane expérimenté vous aidera.
Travaillez avec eux au moins une semaine complète avant votre expédition pour vérifier tous les documents dont vous aurez besoin.
Choisir un fournisseur de fret transfrontalier au Mexique
Une fois que vous avez configuré votre courtier en douane, vous devrez décider quel fournisseur va vous aider à déplacer votre fret.
Comme sur le marché intérieur américain, vous disposez de deux options de service de base :
- Opérateur basé sur les actifs
- Fournisseur logistique tiers (c'est-à-dire un 3PL, un courtier ou un transitaire)
Lorsque vous expédiez du fret du Mexique aux États-Unis ou vice versa, il y aura plusieurs chauffeurs dans la plupart des scénarios, même pour le service par remorque.
Cela peut être un processus complexe et un 3PL transfrontalier expérimenté peut vous aider à trouver des transporteurs de confiance, à ouvrir une capacité flexible et à gérer l'ensemble du processus d'expédition.
En rapport: Apprenez à équilibrer les coûts, le service et la sécurité lorsque choisir des prestataires de fret transfrontalier.
Choisir un service : traversée de remorque ou transbordement
Vous disposez de deux options de service : transbordement ou traversée de remorque.
- Transbordement : le fret est transféré d'une remorque à une autre dans une installation sécurisée près de la frontière.
- Bande-annonce : le fret reste dans la même remorque tout au long du processus d’expédition transfrontalière.
Une option n’est pas nécessairement meilleure que l’autre à tout moment : le meilleur choix pour vous dépendra de votre fret, de votre budget, de vos exigences opérationnelles et de la capacité actuelle du marché.
Vous pouvez en apprendre davantage sur le avantages et inconvénients du transbordement et du semi-remorque, mais travailler avec un 3PL expérimenté est le meilleur moyen de décider ce qui convient à votre envoi.
Vers le nord ou vers le sud : 3 différences clés lors de l'expédition au Mexique
Bien que le processus d'expédition vers le Mexique à travers la frontière soit très similaire à celui d'expédition du Mexique vers les États-Unis, il existe trois différences clés lors du transport de fret vers le sud :
- Les expéditions vers le sud sont déposées chez le courtier en douane.
Lors d'une expédition vers le sud, le transporteur américain déposera la remorque aux installations du courtier en douane du côté américain de la frontière.
Sur place, un agent des douanes mexicaines procédera à une inspection physique du fret avant la traversée, brisera le sceau et en remettra un nouveau.
Cela est vrai que vous expédiiez par remorque ou que vous effectuiez un transbordement.
Les expéditions vers le nord seront généralement déposées au dépôt du transporteur. - Les chauffeurs routiers mexicains n'ont généralement pas de visa pour entrer aux États-Unis
Il y aura presque toujours un chauffeur distinct qui fera passer votre remorque à la frontière. - Si vous effectuez un transbordement, le transfert aura probablement lieu dans les locaux du courtier en douane.
Le courtier en douane facilite l'inspection physique et dispose également d'installations dotées d'une capacité de cross-docking. Dans certains cas, cependant, le transfert aura lieu dans une installation de transbordement avant d'être adressé au courtier en douane.
Erreurs courantes lors des expéditions transfrontalières au Mexique
Ces erreurs sont assez faciles à éviter, mais si vous les ignorez, votre envoi restera probablement bloqué à la frontière.
Cela peut entraîner des retards et des frais supplémentaires.
- J'ai attendu trop longtemps pour établir un courtier en douane.
- Les informations sur la facture commerciale et le BOL ne correspondent pas.
- Expédition avant d'être en accord total avec votre courtier en douane.
- Ne pas confirmer les coordonnées en dehors des heures d'ouverture.
- Sous-estimation du temps de transit.
En rapport: Apprendre à évitez les 5 erreurs du transport transfrontalier.
Comment le fret par camion traverse la frontière entre le Mexique et les États-Unis
Vous avez appris les bases du transport transfrontalier.
Vous connaissez les formalités administratives, les douanes et les options de service, parcourons rapidement l'ensemble du processus, étape par étape.
Nous examinerons une expédition en direction du nord (du Mexique vers les États-Unis) qui est en cours de transbordement, mais la plupart des étapes s'appliquent au transport par remorque et/ou au sud.
11 étapes pour acheminer un envoi transfrontalier de lots complets au Mexique
- Configurez votre courtier en douane.
Prévoyez deux semaines pour vous mettre en place avec un courtier.
Il est également judicieux de fournir des exemples de vos documents (BOL, facture commerciale, etc.). - Décidez de votre option de service.
En remorque ou en transbordement. - Sélectionnez votre fournisseur de fret.
Choisissez ce qui convient à votre entreprise. Un 3PL à grande échelle peut vous offrir une grande expertise et des options de capacité flexibles. - Organisez un appel d'intégration avec toutes les parties.
Si c'est la première fois que vous travaillez ensemble, appelez l'expéditeur, le courtier en douane et le transporteur.
Vous êtes une équipe et vous devez tous travailler ensemble pour un processus fluide. - Rassemblez tous vos documents.
Il vous faudra au minimum un BOL et une facture commerciale.
Vous aurez peut-être besoin de plus de documentation ; votre courtier en douane peut vous guider.
Travaillez avec l’installation au Mexique plusieurs jours à l’avance. - Expédiez votre fret.
Le chauffeur se charge et se dirige vers la frontière. - Déposez les documents auprès du courtier en douane.
L'expéditeur devra fournir toute documentation finale (numéro de remorque, etc.).
En règle générale, l'expéditeur envoie au courtier en douane avec le client et le transporteur en copie. - Le courtier en douane dédouanera votre envoi à la douane.
Votre courtier en douane mexicain commencera à dédouaner avec les douanes mexicaines et communiquera avec son homologue américain pour dédouaner avec les douanes et la patrouille frontalière des États-Unis.
Cela prend généralement entre une demi-journée et une journée complète, en supposant que tous les documents soient en règle. - Le transporteur envoie un chauffeur de passage.
Une fois l'envoi dédouané, le courtier en douane en informe le transporteur, qui dépêche un chauffeur.
Le courtier en douane s'assure que le chauffeur dispose du DODA et du manifeste électronique. - L'envoi traverse la frontière.
Selon le trafic, cela prendra généralement 2 à 5 heures. Toutefois, si des inspections sont en cours ou si d’autres perturbations se produisent à la frontière, ce processus peut être beaucoup plus long.
Le chauffeur présentera les documents et la remorque passera par un scanner.
Il n’y a généralement pas d’inspection supplémentaire, mais parfois les conducteurs sont amenés aux points de contrôle pour une inspection plus approfondie – préparez-vous à des retards potentiels. - L'installation de transbordement transborde le fret.
Le conducteur du passage à niveau fait passer la remorque avec la remorque et la dépose à l'installation de transbordement.
Le transporteur américain arrive à l'installation de transbordement et le fret est transbordé vers sa remorque.
C'est ça! Votre envoi est prêt pour la livraison finale.
Comme tout autre chargement intérieur, le transporteur américain livre le produit final au destinataire.
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