Comment la pandémie de COVID-19 affecte la sécurité du fret

Avec l'épidémie généralisée de COVID 19 virus, assurer la sécurité et la santé des personnes est la principale préoccupation de tous.

Pour aider à protéger travailleurs de première ligne de la chaîne d'approvisionnement, nous avons vu de nombreuses installations instaurer des contrôles de température obligatoires et des couvre-visages pour les chauffeurs et les dockers, davantage d'équipements de protection individuelle et de nouvelles procédures permettant la distanciation sociale.

Mais le coronavirus n’est pas la seule chose dont il faut se méfier pendant la pandémie.

Même si les personnes sont à juste titre la priorité, il est important que les expéditeurs et les transporteurs adoptent également une approche renforcée pour protéger leurs marchandises.

Les voleurs de marchandises et les escrocs ont profité de la volatilité de la chaîne d’approvisionnement pour voler du fret et frauder les expéditeurs, les transporteurs et les 3PL.

Selon CargoNet, il y a eu une augmentation de 3 00% d'une année sur l'autre des activités de vol de marchandises en avril.

Cela signifie que nous devons tous travailler ensemble pour protéger la chaîne d’approvisionnement, en adoptant une approche plus proactive et préventive en matière de sécurité des marchandises.

Examinons pourquoi le vol de marchandises est en augmentation, quelques méthodes courantes et comment, que vous soyez un expéditeur ou un transporteur, vous pouvez mieux protéger la chaîne d'approvisionnement mondiale.

Pourquoi la pandémie affecte la sécurité

Selon CargoNet, il y a eu une augmentation de 300% des vols de marchandises en avril (par rapport aux chiffres de 2019).

Trois problèmes clés, survenus en réponse à la crise du COVID-19, sont à l’origine de l’augmentation de l’activité :

Les délinquants non violents sont libérés des prisons et des prisons
Dans le but de réduire la propagation du COVID-19 dans les systèmes pénitentiaires privés et publics, de nombreux délinquants non violents – comme les voleurs de marchandises – sont libérés dans un environnement où le travail est rare et où de nombreux biens (nourriture, boissons, articles ménagers essentiels, médicaments) fournitures) sont très demandées.
Les forces de l’ordre limitent leur portée
Depuis que de nombreuses prisons libèrent des délinquants non violents, dans plusieurs régions très peuplées, les policiers ont reçu pour instruction de concentrer leurs ressources sur les infractions violentes. De plus, l'application régulière de la réglementation des transporteurs routiers sur les autoroutes est moins fréquente (par exemple, la report de la Semaine internationale des contrôles routiers).
Les opérations commerciales normales ont été bouleversées
De nombreuses entreprises ont dû licencier des employés, laissant derrière elles des équipes réduites au minimum pour gérer les opérations en cours, et de nombreux employés encore en activité (qui en ont la capacité) sont chez eux avec des ordinateurs portables plutôt qu'au bureau. Tout cela se combine pour offrir aux fraudeurs davantage de possibilités de frauder les expéditeurs, les transporteurs et les 3PL.

Tous les vols de marchandises ne se ressemblent pas

Il existe plusieurs types de vols de marchandises et différents types de voleurs de marchandises.

Qu'il s'agisse d'un sceau brisé et de quelques caisses de produits volées, d'un chargement de camion volé ou d'un paiement mal acheminé, le vol entraîne une perturbation de la chaîne d'approvisionnement.

Voici quelques-unes des choses les plus courantes auxquelles il faut prêter attention.

Voleurs de marchandises professionnels :

Se présente souvent comme une opération de camionnage légitime
Posséder son propre camion et détenir un permis de conduire commercial
Ayez une clôture (c'est-à-dire un acheteur) où ils peuvent vendre rapidement 45 000 livres. de biens volés
Souvent équipé de dispositifs de brouillage/détection de signal

Les voleurs professionnels sont au moins quelque peu organisés et moins opportunistes. Ils sont plus susceptibles de se livrer à un vol planifié à l'avance plutôt qu'à un braquage impulsif.

Certains d’entre eux sont assez effrontés pour cibler des produits plus sensibles (comme les produits pharmaceutiques), mais volent souvent des biens de consommation emballés (conserves d’aliments, boissons, papier toilette) et des appareils électroniques.

Voleurs de marchandises amateurs :

Sont impliqués dans la chaîne d’approvisionnement d’une manière ou d’une autre (parfois camionneurs)
Des voleurs généralement inexpérimentés
Ne pas avoir de clôture (acheteur) pour un camion entier
Souvent armés et plus enclins à la violence que les voleurs professionnels

Le plus souvent, les amateurs cambriolent une caravane garée la nuit et peuvent être impliqués dans des relations avec des prostituées et des trafiquants de drogue qui ciblent les conducteurs.

Ingénierie sociale (escrocs) :

Se faire passer pour des entreprises légitimes, souvent un transporteur ou un expéditeur
Utilisez le téléphone et/ou le courrier électronique pour gagner la confiance des expéditeurs, des transporteurs et des 3PL
Tirez parti de véritables 3PL et/ou transporteurs pour déplacer involontairement du fret
Utilisera ces tactiques frauduleuses pour voler de l'argent, des marchandises ou les deux

L'ingénierie sociale est la manipulation des personnes pour établir la confiance et, en fin de compte, influencer l'action ou obtenir des informations confidentielles. L’un des exemples les plus courants est le phishing par courrier électronique.

Alors que la cybersécurité constitue une préoccupation croissante compte tenu du nombre de personnes travaillant à domicile, les escroqueries par courrier électronique et par téléphone constituent également une méthode courante pour frauder les entreprises.

Comment les expéditeurs et les transporteurs peuvent se protéger contre le vol

Que vous travailliez dans le domaine des achats, conduisiez un camion ou enregistriez des personnes au poste de garde, tous les acteurs de la chaîne d'approvisionnement peuvent adopter les meilleures pratiques pour assurer la sécurité du fret.

Voici les meilleures pratiques pour les expéditeurs et les transporteurs.

Meilleures pratiques en matière de sécurité des pilotes :

Lors du stationnement, reculez la remorque contre un mur ou une autre remorque si possible.
Utiliser des cadenas ou des verrous manuels heureux sur votre remorque, et sécurisez votre tracteur avec des dispositifs de verrouillage de haute sécurité, tels que des verrous de colonne de direction.
Dès que possible, arriver au lieu de prise en charge bien reposé, douché, nourri et avec un réservoir plein de carburant pour minimiser les arrêts en cours de route.
Soyez en alerte et procédez avec prudence si un véhicule heurte légèrement votre remorque par l'arrière. Les voleurs utilisent généralement ce stratagème pour vous faire sortir de votre véhicule afin de tenter de vous voler.
Soyez conscient des véhicules qui semblent très familiers - ils peuvent vous suivre d'un endroit à l'autre alors qu'ils cherchent une opportunité de vous voler. Si vous sentez que vous êtes suivi, rendez-vous directement à un service de police ou hélez une voiture de police.

Meilleures pratiques en matière de sécurité des installations d’expédition :

Gardez le fret stationnaire en sécurité, des zones bien éclairées avec des clôtures, un accès contrôlé et une vidéosurveillance autant que possible.
Sécurisez toutes les remorques (chargés et déchargés) avec des scellés de barrière conformes à la haute sécurité en combinaison avec des cadenas renforcés. Utilisez des verrous à pivot central pour les remorques non attachées.
Retirer les clés de tous les équipements de l'établissement (par exemple des transpalettes, des chariots élévateurs) et placez-les dans un endroit sûr.
Ne considérez aucun signal d’alarme comme une « fausse alarme ». Les voleurs de marchandises déclencheront les systèmes d'alarme des installations à plusieurs reprises avant d'entrer par effraction (pour donner aux forces de l'ordre et aux gestionnaires des installations l'impression que le système est en panne).
Documenter soigneusement plaques d'immatriculation, numéros d'identification et informations descriptives pour les tracteurs, les remorques, les conteneurs et les châssis de conteneurs. Les services de police auront besoin de ces informations pour ouvrir une enquête en cas d'incident.

Meilleures pratiques en matière de sécurité des achats et des opérations :

Attention aux tarifs c'est trop beau pour être vrai, en particulier de la part de transporteurs/courtiers avec lesquels vous n'avez pas de relation.
Si un nouveau contact inconnu vous contacte auprès d'un fournisseur actuel, vérifier de manière indépendante que la personne y travaille.
Si vous utilisez un entrepôt tiers, confirmez indépendamment l'enlèvement et la livraison avant d'effectuer des paiements.
Vérifiez que les informations sur le tracteur, la remorque et le conducteur de la personne sur votre quai correspond à celui que votre transporteur/courtier vous a remis.
Si vous expédiez vers une nouvelle adresse client, recherchez cet emplacement en ligne et vérifiez qu'il s'agit d'un destinataire légitime.

Meilleure protection contre le vol de marchandises : fournisseurs de confiance

Tous les acteurs de la chaîne d’approvisionnement sont vulnérables aux tentatives de voleurs et d’escrocs. Quel que soit votre rôle, la meilleure façon d'atténuer les risques de votre entreprise est de s'appuyer sur des prestataires de confiance.

Cela ne veut pas dire que tous les nouveaux clients ou fournisseurs sont dangereux, mais en ces temps instables, ne laissez pas vos procédures de sécurité en veilleuse : adopter une approche préventive pour revérifier et vérifier les informations, en particulier de la part de personnes et d'entreprises que vous ne connaissez pas.

Que vous soyez un expéditeur avec du fret à déplacer, ou un transporteur à la recherche d'un chargement, travaillant avec un 3PL établi qui prend ce sujet au sérieux, comme Coyote, gagnant de la sécurité CargoNet, peut aider.