Marché canadien du chargement complet : 8 choses que tout expéditeur transfrontalier devrait savoir
Le Canada et les États-Unis partagent la plus longue frontière terrestre du monde. Les deux pays sont des voisins amicaux et des partenaires commerciaux majeurs.
Tout, des voitures aux légumes frais, traverse la frontière chaque jour, et 68% de ce fret est transporté par camion.
Comme on peut s'y attendre, le Marché américain des lots complets et le marché canadien du transport complet présentent plusieurs similitudes :
- Les deux sont de grande taille, transportant la majorité du fret de leur pays.
- Les deux sont fragmentés, avec des dizaines de milliers d’entreprises de camionnage.
Bien que semblables, les deux ne sont pas identiques.
Que vous expédiiez fret transfrontalier des États-Unis vers le Canada, du Canada aux États-Unis ou à l'intérieur du Canada, il est important de comprendre les bases du marché des transporteurs canadiens.
8 choses que tout expéditeur devrait savoir sur le marché canadien du transport complet
1. Le Canada place le « long » dans le long-courrier.
La géographie du Canada a beaucoup à voir avec les différences entre les deux marchés du camionnage.
Les deux pays sont immenses : les États-Unis et le Canada sont deux des trois plus grands pays du monde en termes de superficie, mais ce dernier est beaucoup moins dense.
Le Canada est à peine plus grand que les États-Unis en termes de taille physique, mais ne compte qu'environ un dixième de sa population.
Cela représente beaucoup de routes ouvertes entre les centres de population.
2. Une économie plus petite, un marché de camions plus petit.
Une population plus petite entraîne une économie plus petite : le produit intérieur brut (PIB) du Canada ne représente que 8% du PIB des États-Unis.
Une économie plus petite entraîne un marché de camions complets plus petit — le marché canadien des lots complets y contribue $17 milliards à son PIB annuel, par rapport à $185 milliards du camionnage pour compte d'autrui aux États-Unis
Quelle est la taille du marché du camionnage au Canada par rapport à celui des États-Unis ?
- Par contribution au PIB : 9,7% de la taille
- Par nombre de porteurs : 9,4% de la taille
3. Marché plus petit, mais toujours très fragmenté.
Comme aux États-Unis, le marché canadien des transporteurs pour compte d'autrui compte des milliers de participants, et aucun fournisseur ne détient à lui seul une grande part de marché. Il existe plus de 88 000 entreprises de camionnage au Canada, et 99.5% ont moins de 100 salariés.
TFI International, le plus grand transporteur pour compte d'autrui basé au Canada en termes de revenus, n'est que le 11ème plus grand en Amérique du Nord; sur les 100 plus grandes du continent, seulement neuf sont basées au Canada.
Alors, à quel point est-il fragmenté ?
- Aux Etats-Unis: +929 000 transporteurs publics pour compte d'autrui
- Au Canada: +88 000 transporteurs publics pour compte d'autrui
Ajustons-nous à la taille du marché en comparant le nombre de transporteurs dans chaque pays à la contribution globale de l'industrie au PIB annuel.
Ce qu'il faut retenir : bien que le marché canadien du transport complet soit beaucoup plus petit, il n'est qu'environ 3% moins fragmenté que le marché américain massif et complexe en termes de pourcentage de fret transporté en moyenne par chaque transporteur.
4. Plus de stabilité des prix.
Sur le marché américain des lots complets, les prix au comptant varient considérablement d'une saison à l'autre (souvent d'une semaine à l'autre). Le Canada a tendance à être beaucoup moins volatil.
Pourquoi? Il y a plusieurs raisons, certaines culturelles et d'autres économiques, mais voici un aperçu de quelques-unes d'entre elles :
- Bien que fragmenté, le marché reste beaucoup plus restreint.
- Une grande partie du fret canadien est constituée de matières premières, qui ont tendance à être moins saisonnières.
- Le fret agricole au Canada est également moins saisonnier qu'aux États-Unis (moins de produits, plus de céréales), qui peuvent être stockés et expédiés toute l'année.
- Pour le fret transfrontalier, les transporteurs canadiens privilégient l'efficacité et les opportunités constantes plutôt que de rechercher des tarifs.
5. Plus de concurrence de la part des chemins de fer.
Le transport ferroviaire, qu'il soit en vrac ou intermodal, joue un rôle plus important dans l'économie canadienne en raison des longues distances entre les villes et de la faible densité de population.
Avec de si vastes étendues de terres à couvrir, les aspects économiques de la conversion intermodale deviennent de plus en plus attractifs.
Le transport ferroviaire représente une part plus importante de l'économie de fret du Canada.
Le rail joue également un rôle plus important dans le transport transfrontalier.
- Pour le commerce Mexique-États-Unis, 83% de fret transitent par camion
- Pour le commerce Canada-États-Unis, 68% de fret transitent par camion, le rail et les pipelines occupant une part plus importante.
6. Les restrictions de poids sont différentes.
Quel que soit le pays dans lequel vous expédiez, les chauffeurs doivent se conformer aux réglementations en matière de poids, mais au Canada, les transporteurs peuvent transporter des charges plus lourdes.
Cela contribue à rendre le transport de marchandises plus efficace sur de plus longues distances.
Aux États-Unis, le gouvernement fédéral établit la norme qui spécifie les poids maximaux (80 000 lb brut) sur les autoroutes fédérales.
Au Canada, les normes sont fixées par les provinces, mais voici un guide général :
- Les transporteurs peuvent charger jusqu'à 92 000 livres. en fret à l'aide d'une remorque B-train (deux remorques reliées entre elles). Remarque : Les trains B sont principalement utilisés pour le transport de marchandises à pont ouvert, mais il existe également des applications de remorques fourgonnettes.
- Sur une remorque standard à deux essieux, les transporteurs peuvent généralement charger jusqu'à 52 000 lb. en produit (contre environ 45 500 aux États-Unis).
- Les remorques à trois essieux peuvent charger jusqu'à 62 000 lb. pour les expéditions intra-canadiennes.
Pour éviter tout erreurs d'expédition transfrontalière, vous devez respecter la limite de poids la plus basse de toutes les provinces traversées par votre fret.
7. Les relations avec les transporteurs sont très importantes.
Peu importe où vous expédiez du fret en Amérique du Nord, deux choses sont vraies :
- Le transport et la logistique sont une industrie basée sur les relations.
- Le coût est important.
Cela dit, aux États-Unis, la balance tend à pencher en faveur du coût ; les expéditeurs sont généralement plus à l’aise lorsqu’il s’agit de magasiner les prix et de tester de nouveaux transporteurs.
Au Canada, les expéditeurs sont davantage axés sur les relations et traitent leurs transporteurs comme des partenaires. Cela est particulièrement vrai dans les petits marchés où les transporteurs locaux font partie intégrante du monde des affaires.
8. Les transporteurs travaillent ensemble pour livrer le fret.
En raison de la taille du Canada, les transporteurs ont tendance à être spécialisés dans une région particulière et n'exercent pas leurs activités sur tous les marchés. Il est difficile d'être un véritable transporteur national avec autant de territoire et si peu de densité de fret.
Pour résoudre ce problème, de nombreux transporteurs travaillent ensemble sur le fret long-courrier qui traverse différentes régions, un seul transporteur s'occupant du ramassage et du transport de ligne, puis le déposant chez un transporteur partenaire pour la livraison finale.
C'est une pratique courante, notamment dans le Marché des transporteurs LTL.
Ajoutez de la valeur à votre fret par camion au Canada avec un 3PL transfrontalier
La géographie du Canada et le marché fragmenté des camions peuvent rendre difficile la visibilité de toutes vos options de transport.
Et comme le Canada est très étendu, il est doublement important de trouver le droite transporteur pour chaque voie — cela peut avoir un impact considérable sur les coûts et le service.
Trouver des transporteurs, en particulier pour les petits expéditeurs dont le fret est irrégulier, trouver une capacité fiable peut être un défi de taille.
Un 3PL expérimenté peut vous aider à consolider cette fragmentation, en offrant à votre chaîne d'approvisionnement davantage d'options de capacité avec beaucoup moins d'efforts et en trouvant l'entreprise de camionnage spécialisée dans votre opportunité.
Découvrez comment Coyote peut vous aider avec votre fret transfrontalier au Canada.