Heures de service des conducteurs, expliquées : 4 éléments clés de la règle FMCSA
The ELD mandate — initially implemented in December of 2017 — required all drivers to electronically track their Hours of Service (HOS) with a digital recording device, synced up to their truck’s engine.
Bien que les DCE entraînent une plus grande conformité aux HOS, ils diminuent également la flexibilité des conducteurs, ce qui rend plus difficile pour les transporteurs de fonctionner efficacement dans certains scénarios.
Pour aider à surmonter certains de ces problèmes de conformité, les défenseurs de l’industrie ont travaillé ensemble et ont fait pression pour que des changements de bon sens soient apportés à la règle existante.
Let’s take a look at this important réglementation fédérale des transports c'est maintenant la loi du pays.
La FMCSA a approuvé les modifications apportées à la réglementation HOS
À l'automne 2019, les modifications proposées aux heures de service ont marqué le début du processus lent et méthodique d'élaboration de règles fédérales avec la FMCSA (alias la Federal Motor Carrier Safety Administration, qui fait partie du département américain des Transports et supervise les réglementations HOS).
La FMCSA a approuvé tous les changements proposés et le 1er juin 2020, les a publiés au registre fédéral.
Bien que ces changements n'aient pas eu un impact monumental, il n'y a pas de petites victoires à Washington DC, ces nouvelles réglementations contribuent à améliorer la qualité de vie de nombreux conducteurs.*.
Une remarque importante :
Les réglementations HOS sont des règles fédérales et non des lois. Cela signifie qu’ils sont créés et réglementés par le pouvoir exécutif (le DOT en particulier).Therefore, changing them was not a legislative process — Congress didn’t create or vote on a bill (though they could, which is unlikely).
Quand les nouvelles règles HOS sont-elles entrées en vigueur ?
Il faut compter 120 jours entre le moment où une modification réglementaire est inscrite au registre fédéral et son entrée en vigueur.
Ces modifications HOS ont été inscrites au registre fédéral le 1er juin 2020 et est entrée en vigueur le 29 septembre 2020.
4 éléments de la règle finale actuelle du HOS
La nouvelle et dernière règle concernant le HOS des conducteurs aborde quatre domaines clés dans lesquels les défenseurs de l'industrie ont demandé des changements.
1. Pauses de 30 minutes
Règle précédente : May drive only if 8 hours or less have passed since end of driver’s last off-duty or sleeper berth period of at least 30 minutes.
Règle révisée : Au lieu d'être tenus de se mettre en repos pour une pause de 30 minutes, les conducteurs peuvent utiliser une période de service/ne pas conduire pour satisfaire à cette exigence.
Cela signifie que si un conducteur est en service depuis 8 heures et est déchargé dans une installation, il peut compter ce temps de service/sans conduite comme sa pause de 30 minutes et continuer à conduire une fois chargé (jusqu'à 11 heures de conduite). limite).
2. Disposition des couchettes
Règle précédente : Les conducteurs utilisant la couchette doivent passer au moins 8 heures consécutives dans la couchette, plus 2 heures consécutives distinctes soit dans la couchette, soit en dehors du service, soit dans toute combinaison des deux.
Règle révisée : Les conducteurs disposent de deux options pour partager leurs 10 heures de repos requises.
Option 1 : 8 heures en couchette, 2 heures de repos (en couchette ou autre).
Option 2 : 7 heures en couchette, 3 heures hors service (en couchette ou autre).
Cela contribue à donner aux pilotes plus de flexibilité, et cela est particulièrement bénéfique pour les équipes de pilotes, en donnant à l'équipe plus d'options lorsqu'elles passent du volant à la couchette.
3. Conditions de conduite défavorables
Règle précédente : Un conducteur qui rencontre des conditions de conduite défavorables (neige, grésil, etc.) et ne peut pas terminer le trajet en toute sécurité dans le nombre maximum d'heures qui lui est imparti peut conduire jusqu'à deux heures supplémentaires au-delà du temps maximum autorisé pour terminer ce trajet ou pour atteindre un endroit sûr.
Règle révisée : The exception has been extended by two hours. Drivers only need to utilize this in rare circumstances, as they don’t want to be operating their truck in adverse conditions any longer than is necessary.
4. Exemption pour les courts trajets (Air Mile)
Règle précédente : Les conducteurs dans un rayon de 100 milles aériens sont dispensés de tenir un registre de leur statut de service et d'utiliser un DCE. La durée maximale pendant laquelle un conducteur dans un rayon de 100 milles aériens peut être en service est de 12 heures.
Règle révisée : L'exemption de 100 milles aériens a été étendue à 150 milles aériens, et la durée maximale pendant laquelle un conducteur exempté peut être en service est de 14 heures.
For reference, an air mile is the same as a nautical mile (slightly longer than a “statute” mile).
The exemption is designed to give certain commercial drivers — that operate in local, short hauls with a consistent base of operations (like a package delivery driver) — more flexibility. The update just expands the scope of that flexibility.
Quels règlements sur les heures de service de la FMCSA sont restés les mêmes ?
Au-delà de ces quatre changements, tout le reste reste le même.
Pour plus d'informations sur l'intégralité de la réglementation HOS, la FMCSA a publié plusieurs ressources, dont un résumé, Conseils pour les questions et réponses, et bien sûr, le la règle complète est disponible au public sur le registre fédéral.
Comment cela a-t-il affecté la capacité et le service ?
Bien que ces changements importants contribuent à donner aux conducteurs plus de flexibilité dans leur vie quotidienne sur la route, ils n’ont pas créé de différence notable pour l’industrie du camionnage à un niveau élevé.
Cette flexibilité accrue a conduit à de modestes améliorations de l'efficacité, tant pour les transporteurs qui planifient leur flotte que pour les expéditeurs qui fixent les heures de rendez-vous.
It also allows drivers a little more leeway to accommodate their customers’ needs.
Cela dit, ces changements n’ont pas eu d’impact notable sur le marché.
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*L'article précédent ne constitue pas un avis juridique. Vous ne devez pas vous fier aux informations présentées ici et consulter votre propre avocat et/ou les ressources gouvernementales pour toute question concernant les exigences en matière d'heures de service.