Coyote aide le groupe de travail sur la livraison sans contact à créer des gains d'efficacité à long terme
En juin 2020, la Consumer Brands Association réuni 23 entreprises de biens de consommation emballés (CPG), détaillants et organisations de la chaîne d'approvisionnement vont lancer un groupe de travail sur la livraison sans contact.
En août 2021, le groupe de travail sur la livraison sans contact est fier released an operational standard pour le ramassage et la livraison de marchandises sans contact.
Cette nouvelle norme permet aux entreprises de passer d’un processus de livraison archaïque sur papier à une chaîne d’approvisionnement numérisée.
La nouvelle norme de livraison sans contact contribuera à améliorer la sécurité, à augmenter la productivité et à apporter de la transparence à chaque employé impliqué dans l'écosystème de la chaîne d'approvisionnement de bout en bout.
Voir la norme de livraison sans contact
Résoudre les problèmes de l’industrie, ensemble
Au début de la pandémie, l’industrie des biens de consommation emballés était confrontée à un énorme dilemme.
Comment continuerait-il à produire et à livrer les produits essentiels dont les Américains avaient besoin pour rester chez eux et rester en sécurité, tout en protégeant la santé et la sécurité des chauffeurs de camion, des employés des installations de CPG et de leurs familles ?
In June 2020, Consumer Brands and its partners Vector, Accenture and Coyote convened the Contactless Freight Pickup and Delivery Task Force, comprised of CPG companies, carriers and retailers to solve this problem.
“The COVID-19 pandemic forced CPG and our adjacent industries to rapidly innovate and accelerate technologies to keep our workforce safe and ensure store shelves remained stocked.”
– Geoff Freeman, président et chef de la direction, Consumer Brands Association.
Geoff Freeman, president and CEO of the Consumer Brands Association stated, “As we emerge from the pandemic, companies are taking the best lessons learned — like the contactless operational standard — and applying them to maximize efficiencies as the industry shifts from the challenges of COVID-19 to unprecedented cost pressures and inflation.”
La norme opérationnelle est un ensemble d'exigences en matière de données pour les étapes critiques du processus de ramassage et de livraison, depuis le moment où les chauffeurs arrivent dans une installation prêt à récupérer les marchandises CPG jusqu'au moment où ils effectuent leur livraison.
The collaborative workflows create a “control tower” view of the entire supply chain, improving visibility and aligning to key performance indicators.
En digitalisant le processus de ramassage et de livraison, la norme sans contact :
- Élimine environ 2 tonnes de papier par an dans chaque installation
- Protège la santé du conducteur et des employés en réduisant les interactions physiques
- Réduit les coûts en réduisant le temps passé par les chauffeurs et les employés des installations à chaque prise en charge ou dépôt
En rapport: Apprendre Le COVID-19 a modifié l'automatisation de la chaîne d'approvisionnement
Améliorer l'efficacité grâce à l'innovation numérique
En adoptant la norme, les parties prenantes peuvent fonctionner plus efficacement et mieux servir le consommateur.
“The supply chain and trucking industries rely on surprisingly old-fashioned systems — paperwork, and lots of it,” said Tom Madrecki, vice president of supply chain and logistics at Consumer Brands.
“Consumer Brands’ Contactless Freight Pickup and Delivery Task Force has taken a significant step forward to accelerate progress, creating a data and technology standard for how companies can become contactless and eliminate paperwork. The potential to save time, money, employee resources and the environment is on the table, and we are only scratching the surface. Leveraging the contactless standard and replacing paper with digital transactions is a no-brainer for any shipper or receiver, enabling next-generation supply chains to become more efficient and resilient.”
En moyenne, les flux de livraison sans contact ont réduit le temps de séjour des chauffeurs de 40 minutes dans chaque établissement, leur donnant ainsi plus de temps sur la route.
Ce que disent les membres du groupe de travail
Dans un new video publié avec la norme, les membres du groupe de travail sur le ramassage et la livraison de fret sans contact, dont Clorox et Coca-Cola, racontent l'histoire du programme et comment il révolutionne le fonctionnement de leurs chaînes d'approvisionnement.
Voici quelques faits saillants.
Chris Adderton, vice-président, Conseil des professionnels de la gestion de la chaîne d'approvisionnement :
“Based on the validation provided by the pilot programs, it is clear building to a standard will provide a safer, more efficient and more accurate pickup and delivery process which will improve the performance of the supply chain.”
Nick Shroeger, directeur des solutions, Coyote Logistics :
“As a global third-party logistics provider, we work with thousands of carriers every day and we understand the pain points that inhibit driver adoption.
De notre point de vue, la création d’une nouvelle norme est sans doute plus précieuse que n’importe quelle nouvelle technologie introduite dans notre industrie.
The model that was built here will make this sustainable and scalable in our industry long term, with benefits that far surpass the initial goal of creating a safe contactless environment in the midst of the pandemic.”
En rapport: Découvrez pourquoi Shroeger pense que nous devrions briser la chaîne d'approvisionnement
Will Chu, co-fondateur et PDG, Vector :
“Digitization and automation are key to building more resilient supply chains. As the technology advisor in the task force, it was important for us to develop an open standard which gave logistics partners the flexibility to become contactless with their technology of choice.”
En rapport: Regarder Will Chu discuter de l'innovation pour les expéditions de pointe au Sommet du Numérique 2020
Mieux ensemble
L’industrie du transport et de la chaîne d’approvisionnement est, par définition, connectée.
Pour rendre l’industrie plus efficace et plus durable, il faut que les expéditeurs, les transporteurs et les prestataires logistiques travaillent ensemble.
Le Coyote Collective est un forum industriel axé sur le lancement de la conversation.
Apprenez-en davantage sur la façon dont les organisations construire ensemble l’avenir de la chaîne d’approvisionnement.
Cet article était initialement publié par la Consumer Brands Association le 10 août 2021 et a été republié avec autorisation.