Peak Season 101 : Votre guide pour le transport des vacances

Déclaration sur le soutien de Coyote à UPS Peak

After being acquired by RXO, Coyote will continue to support UPS with our Peak solutions through at least the end of 2024. Payment processes and operations will remain unchanged this year. For more information about the acquisition, please consulter le communiqué de presse.

La période des fêtes de fin d’année signifie davantage d’opportunités de revenus pour vous.

In addition to Coyote’s normal network freight volume, we also support UPS Peak Season during their busiest time of year. And to help them move hundreds of additional holiday loads daily, we rely on carriers like you to get the job done.

Travailler avec Coyote pour prendre en charge le volume de fret UPS Peak Season est un excellent moyen de développer votre entreprise. Regarde comment M&I Truckers a fait passer sa flotte de un à 17 camions en tirant parti du fret saisonnier à volume élevé.

"Au-delà du fret normal, [mon représentant Coyote] Brandon m'a proposé de déplacer des remorques UPS, et cela a constitué une énorme opportunité de croissance. Depuis, j'ai vraiment aimé répondre aux besoins d'UPS en haute saison… J'ai déjà déplacé jusqu'à 800 chargements de remorques en un mois via Coyote. Vous m’avez également aidé à garder mes chauffeurs plus près de chez moi et à minimiser les risques sur la route.

– Marluh Izaguirre, propriétaire, M&I Truckers, 17 camions

Interested in moving more freight this holiday season? Check out the details below to see if Peak Season is right for your fleet.

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Types d'opportunités de haute saison

Aperçu des sections locales

Chaque année, il existe deux types d'opportunités locales : Locales (LCD) et Locales-Régiales (LCL).

Les horaires locaux sont distribués quotidiennement et varient entre LCD et LCL en fonction des besoins UPS en temps réel. Tous les pilotes locaux doivent être prêts à exécuter les deux types (détails LCD et LCL ci-dessous).

Voici les bases de toutes les opportunités locales :

• Toutes les opportunités nécessitent un seul pilote alimenté uniquement.
• Les chauffeurs doivent arriver avec de nouvelles heures de service (HOS) et être prêts à courir directement.
• Les pilotes doivent être activés pour le suivi numérique en temps réel (Vector).
• Les chauffeurs termineront leur HOS à leur point d'origine, quel que soit le type de travail.
• Bien qu'ils ne soient pas requis pour tous les chargements, les mentions T, les autocollants HUT et les certifications UIIA sont tous bénéfiques.
• 75% de travail UPS se déroule en fin d'après-midi ou en soirée.

Local : écran LCD

• Horaire : Quotidien, quart de 10 heures
• Type de paiement : Tarif forfaitaire par jour (par conducteur)
• Type de travail : Plusieurs navettes locales circulent entre les hubs UPS, les clients et les rampes de chemin de fer

Local-Régional : LCL

• Horaire : quotidien, généralement plus de 400 miles (tous les conducteurs reviendront à leur point d'origine dans HOS)
• Type de rémunération : taux forfaitaire journalier ou par mile – selon le montant le plus élevé par quart de travail
• Type de travail : trajets régionaux à arrêts multiples entre les hubs UPS, les clients et les rampes de chemin de fer

accéléré

Le fret accéléré en haute saison implique des transferts sur de plus longues distances et a des exigences légèrement différentes de celles du fret local.

Voici les détails de base pour Expedited :

• Il existe des opportunités pour les pilotes individuels et les équipes de pilotes.
• Les équipes de chauffeurs parcourent généralement environ 5 000 miles par semaine, tandis que les pilotes individuels en parcourent environ 2 500.
• Les transporteurs doivent disposer d'une expédition 24h/24 et 7j/7.
• Les conducteurs doivent télécharger les applications project44, ProjectView et CoyoteGO®.
• Type de paiement : taux par mile, basé sur le nombre total de miles parcourus par itinéraire.
• Type de travail : Largage et crochet, trajets multi-étapes entre les hubs UPS et les installations du client.