Conozca a sus transportistas de acarreo: cómo se trasladan los contenedores a los puertos y rampas intermodales
Se llama cadena de suministro, pero ¿con qué frecuencia nos centramos en sus eslabones más pequeños?
Estamos hablando de esos conectores cruciales de corta distancia: los transportadores de acarreo.
Puede que no sean los que transporten su carga más lejos, pero las millas que recorren son algunas de las más importantes. Si tiene carga que llega internacionalmente en un barco de carga, está transporte marítimo intermodal o ambos, necesita conductores de acarreo para iniciar y completar todos estos movimientos.
Descubra qué hacen los transportistas de acarreo, dónde tienen su sede, cómo operan y cómo conseguirlos mejor cuando los necesite.
¿Qué es un transportista de acarreo?
Un transportista de acarreo es una empresa de transporte que se especializa en mover carga en contenedores dentro y fuera de puertos marítimos y/o instalaciones intermodales (rampas ferroviarias).
Los transportistas de acarreo suelen mover la carga en distancias cortas entre instalaciones, ya sea al principio o al final de un envío más largo.
Transportistas de acarreo con mayor frecuencia:
- Recoger y entregar contenedores en puertos marítimos.
- Recoger y entregar contenedores en rampas intermodales.
- Trasladar contenedores entre rampas intermodales cuando necesiten cambiar de vía férrea (lo que se denomina “intercambio de ruedas de goma”).
- Cross-docking o transbordo de carga desde contenedores internacionales en furgonetas secas o contenedores domésticos.
Su función es mover contenedores por carretera que de otro modo se enviarían por otros modos de transporte. Dado que no puede conducir un barco portacontenedores o un tren de carga hasta su muelle de carga, necesita la ayuda de un transportista de acarreo para completar su envío.
¿Cómo es el mercado de transportadores de acarreo?
Debido a la naturaleza de la conducción de acarreo, puede resultar difícil contar exactamente cuántos transportistas de acarreo hay en los EE. UU. en total.
Al momento de escribir este artículo, hay más de 6,000 de ellos listados en el agregador drayage.com. Directorio de acarreo, pero es probable que esa cifra no sea exhaustiva, ya que hay que pagar una tarifa anual para aparecer allí.
Es un mercado fragmentado con muy poca presencia de contratación de grandes empresas nacionales. Aquí hay algunas estadísticas que pueden ayudarlo a imaginar las dimensiones de este mercado:
- En 2021, el Los cuatro principales transportistas intermodales fueron JB Hunt Intermodal, Hub Group, XPO Logistics y Schneider, con ingresos que oscilaron entre $4.675 millones y $974 millones. Mueven contenedores privados y se encargan de sus propias operaciones de acarreo.
- El mayor transportista de acarreo fue Evans Delivery, con unos ingresos de $812 millones. Pero Evans no es sólo un transportista de acarreo, son una franquicia con ubicaciones en todo el país que operan bajo múltiples marcas de operadores locales.
- La gran mayoría de los transportistas de acarreo son pequeñas empresas que operan en áreas metropolitanas con puertos y rampas intermodales. Hay 623 transportistas de acarreo activos solo en el área de Los Ángeles enumerados en el directorio de acarreo, por ejemplo.
La conclusión aquí es que los transportistas más grandes que transportan carga en contenedores no participan realmente en el mercado de acarreo; ellos manejan su propio transporte con sus propios conductores y equipos.
Si está moviendo carga en contenedores a través de un empresa de marketing intermodal (IMC) o necesita transportar un contenedor entre un puerto o rampa y sus propias instalaciones, es probable que lo transporte uno de estos transportistas más pequeños.
¿Cómo son los transportistas de acarreo?
Si ya estás empezando a sospechar que los transportadores de acarreo son un poco diferentes de los transportadores de carga por camión, estás en lo cierto.
Las condiciones de trabajo y las regulaciones involucradas en el transporte de acarreo significan que los conductores y transportistas tienen algunas características y prioridades que son específicas de su línea de trabajo única.
Son locales.
Los conductores de acarreo trabajan regularmente en horarios diarios moviéndose entre puertos, rampas e instalaciones en su área local y regresan a casa todas las noches. También se ven especialmente afectados por las regulaciones locales, como Ley laboral AB5 de California.
Necesitan CDL.
Los vehículos que transportan chasis de acarreo son tractores Clase 8. Sus conductores deben tener la licencia adecuada para operarlos, aunque el requisito de horas de servicio para los titulares de una CDL realmente no entra en juego para el acarreo.
Participan en un gran grupo de equipos contractuales.
La mayoría de los transportistas de acarreo firman el Acuerdo uniforme de acceso a instalaciones e intercambio intermodal (UIIA). Este acuerdo estándar de la industria permite a los conductores de acarreo utilizar chasis propiedad de ferrocarriles u otros proveedores de equipos sin excesivos obstáculos contractuales y de seguros.
Necesitan registrarse para ingresar a puertos y rampas intermodales.
Los gobiernos estatales y locales emiten calcomanías del Registro de camiones de acarreo (DTR) para los conductores y vehículos de acarreo. Estos regulan la cantidad de tráfico de entrada y salida de puertos y rampas y ayudan a garantizar que los transportistas cumplan con otras regulaciones, como las normas estatales de emisiones.
Se preocupan profundamente por la prontitud.
Debido a que operan localmente, los conductores de acarreo tienen horarios diarios ajustados con múltiples recogidas y entregas cada día. Los retrasos en cualquiera de sus paradas pueden hacer que pierdan una cita posterior, lo que les quita dinero de los bolsillos.
Priorizan la comunicación abierta.
Esto va de la mano con la rapidez de los conductores de acarreo. Si surge algo que cambia o pone en peligro una recogida o entrega programada, debe comunicarlo de la manera más clara y rápida posible para ayudar a su transportista a adaptarse.
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Transportistas de acarreo versus transportistas de carga de camión
¿Cómo funciona el precio del acarreo?
Es posible que esté acostumbrado a calcular el costo por milla para precios de contrato y spot y estudiar detenidamente las tablas de combustible para comprender la tasa de carga de su camión.
Pero debido a que las distancias involucradas en el acarreo son relativamente pequeñas y uniformes, el precio que pagará no se basa realmente en las millas. Más bien, se basa en el tiempo.
Su transportista necesita saber exactamente cuánto tiempo le llevará recoger, transportar y dejar su contenedor. Esto afecta la cantidad de movimientos que pueden realizar en un día determinado y les permite mantener cierta coherencia en su trabajo e ingresos.
Su precio total de acarreo será determinado por tiempo y kilometraje generalmente expresado como una tarifa fija por el viaje de ida y vuelta, recargos por combustible en función de los costos de combustible del transportista, y tarifas accesorias relacionados con los detalles de su envío.
Las tarifas accesorias asociadas con los transportistas de acarreo son una de las claves Diferencias entre transporte intermodal y de carga por camión.. Algunos de los comunes son:
- Tasas de congestión portuaria para carga que se origina o termina en un puerto congestionado
- Tarifas de chasis Depende de si su operador tiene su propio equipo o lo alquilará.
- Tarifas de sobrepeso para carga que exceda las 43,500 lbs. para un contenedor de 53', 44,000 lbs. para un contenedor de 40' y 38,000 lbs. para un contenedor de 20'
- El chasis se divide que cubren el tiempo dedicado a recoger un chasis de una ubicación diferente
- Tarifas de inversión Se cobra en las terminales intermodales cuando necesitan levantar un contenedor del suelo y montarlo en un chasis una vez más.
- Cargos por retraso del conductor para envíos que tardan más que el “tiempo libre” asignado por el transportista
- Pre-tirón, para cuando necesite que el transportista transporte su contenedor a sus propias instalaciones y lo retenga hasta que esté listo para aceptar la entrega.
Si su carga es transportada por un transportista de acarreo como parte de un movimiento intermodal, estos cargos se tendrán en cuenta en la tarifa que pagará a su proveedor intermodal.
¿Cuándo es usted responsable de reservar el acarreo?
Con un mercado tan fragmentado como el de los transportistas de acarreo, puede resultar desalentador intentar reservar uno usted mismo. La buena noticia es que no siempre es tu responsabilidad.
Su proveedor se encargará del acarreo si realiza envíos intermodales.
Si trabaja con un gran proveedor intermodal privado como los mencionados anteriormente, ellos proporcionarán transporte para su contenedor tanto en el origen como en el destino de su mudanza.
Si reserva transporte intermodal a través de un 3PL o IMC, es su responsabilidad reservar a los transportistas de acarreo que transportarán su contenedor hacia y desde el ferrocarril.
De cualquier manera, la decisión está fuera de tus manos; Siempre que confíe en su proveedor, podrá confiar en que su contenedor estará en buenas manos.
Debe reservar un transportista de acarreo para traslados locales del puerto a las instalaciones.
Si tiene un contenedor que sale de un barco en un puerto marítimo y necesita llevarlo a un almacén o centro de distribución en el área local, deberá reservar el acarreo usted mismo.
Eso significa ponerse en contacto directamente con uno de los cientos de operadores en su área o trabajar con un 3PL que pueda hacer esas conexiones por usted.
Si reserva el transporte por su cuenta, aquí hay algunas cosas que debe tener en cuenta:
- Asegúrese de que su etiqueta DTR esté actualizada y sea válida para los puertos y rampas por los que viajará su carga.
- Elija un transportista que participe en UIIA para que sea más fácil y eficiente asegurar un chasis para su contenedor.
- Comunique el tamaño y el peso exactos de su contenedor para que su transportista pueda estar seguro de traer el equipo adecuado para el trabajo.
- Tenga en cuenta las tarifas que cobran por diversos accesorios (divisiones y volteos de chasis, etc.). Si su mudanza los requiere, querrá controlar sus costos tanto como sea posible con su elección de proveedor.
- Hable con ellos sobre con qué puertos y rampas se sienten más cómodos trabajando para asegurarse de que sean los más adecuados para brindarle el servicio que necesita.
¿Necesita una reserva manual de acarreo? Solo pregunta.
Como un IMC experimentado, hemos reservado capacidad de acarreo en cada rampa y puerto importante de EE. UU. Si realiza envíos intermodales con nosotros, sabremos el transportista adecuado para el trabajo en cualquier carril.
Y si necesita reservar transporte para su propio transporte en contenedores, también estaremos encantados de ayudarle. Simplemente programe una reunión con uno de nuestros especialistas en acarreo para conocer qué opciones tendrá en cualquier puerto importante.
Pondremos su contenedor sobre un juego de ruedas y lo trasladaremos hacia sus instalaciones en poco tiempo.