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El ABC de los accesorios LTL: cuándo, qué y cómo evitarlos

Si ha enviado LTL antes, probablemente esté muy familiarizado con la palabra "A": Accesorios.

Y si eres nuevo en Envío LTL, te familiarizarás con él muy pronto.

Mientras Los accesorios son comunes en camiones completos., los verás aún más en el envío LTL y, por lo general, no son negociables en este modo.

¿Quiere conocer los accesorios de carga LTL más comunes, por qué ocurren y si podría minimizarlos o evitarlos?

Lea nuestro glosario de accesorios LTL de 15 términos que debe conocer y aborde su próximo Cotización de flete LTL con una comprensión de nivel profesional.

Descripción general del artículo

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¿Por qué los accesorios son más comunes en el envío LTL?

Como muchos de los diferencias entre envío LTL y TL, la frecuencia de las tarifas accesorias en LTL comienza con el modelo de negocio del operador LTL.

No lo hacen sólo para ganar dinero.

Por qué los transportistas LTL cobran accesorios

  • Los transportistas LTL mantienen redes de carga increíblemente densas que mueven los envíos entre múltiples instalaciones en ruta desde su origen hasta su destino.
  • Estos transportistas siguen siendo rentables (y mantienen bajos los costos para los transportistas) al realizar hasta más de 15 paradas por día en todas sus recogidas y entregas.
  • Debido a que flotas como esta son complejas de administrar, los transportistas de LTL son particularmente sensibles a cualquier cosa que pueda disminuir su eficiencia y hacer que pierdan recogidas o entregas.

Transportistas LTL también generar datos operativos lo suficientemente sólidos de su flota para saber con precisión cuánto les costará cada retraso.

Debido a que el tiempo es oro para los transportistas LTL, no dudarán en cobrar por cualquier factor que impida el movimiento de carga a través de su red.

Si su carga LTL que tiene cualquier necesidades operativas no estándar, los transportistas compensarán el gasto operativo adicional cobrándole en forma de un accesorio.

¿Son malos los accesorios LTL?

En términos generales, no, no lo son.

Es cierto que algunas tarifas accesorias ocurren cuando usted ha cometido un error; la reclasificación y el nuevo envío, por ejemplo, generalmente se deben a un error del transportista.

Estos pueden ser una molestia para los transportistas LTL sin experiencia.

Una mejor manera de pensar en los accesorios LTL

Es mucho más útil pensar en los accesorios como una forma de ponerse en sintonía con su transportista sobre los requisitos para enviar exitosamente su carga a tiempo y sin daños.

Los accesorios ayudan a los transportistas LTL a brindar los servicios especializados que su carga necesita.

Y cuando comunica esas necesidades claramente desde el principio, su transportista debería poder mover sus envíos sin sorpresas desagradables o costosas.

¿Todos los transportistas LTL cobran las mismas tarifas accesorias?

No.

Un transportista determinado podría cobrar menos por las puertas levadizas que otros si tiene más en su flota, pero cobrar más por las entregas a domicilios privados, dependiendo de su apetito por realizar este tipo de servicios, por ejemplo.

Por esta razón, los ejemplos de tarifas accesorias que enumeramos a continuación son pautas más generales basadas en nuestra experiencia que rangos estrictos y rápidos. Su proveedor debería poder informarle por adelantado cuáles serán las tarifas por los servicios específicos que necesita.

Si estás reservando a través de un empresa de logística de terceros (3PL), también deberían poder proporcionar esta información sobre los operadores de su red.

Bonificación de ahorro de costos por utilizar un 3PL:

A veces, los 3PL/corredores tienen acuerdos contractuales con operadores de LTL para reducir potencialmente el costo de los accesorios que se le transfieren.

Accesorios LTL de la A a la T

Aquí hay una lista de las tarifas accesorias más comunes que encontrará en LTL, además de explicaciones de por qué se las cobran y consejos para mitigar sus gastos.

Notificación anticipada

¿Qué es?
Cuando el transportista tiene que avisar al destinatario que está en camino antes de realizar una entrega.

¿Por qué te cobran por ello?
Porque la entrega puede retrasarse (y su carga no puede ser despachada de la red del transportista LTL) si no se puede establecer un contacto oportuno con el destinatario.

¿Cómo puedes evitarlo o reducirlo?
Dote de personal a sus instalaciones teniendo en cuenta los plazos de entrega más frecuentes para que no sea necesaria la notificación.

Lo que puede esperar pagar: $10-$30

Se requiere cita

¿Qué es?
Cuando la recogida o entrega sólo pueda realizarse a una hora concreta con cita previa concertada.

¿Por qué te cobran por ello?
Los transportistas LTL no garantizan los tiempos de recogida y entrega. En lugar de ello, apuntan a ventanas de tiempo para tener en cuenta las incertidumbres dentro de sus complejas operaciones.

Cuando tienen que cumplir con un cronograma de entrega más estricto de lo normal, el despacho tiene que dirigir al conductor de una manera que puede no ser la más eficiente.

¿Cómo puedes evitarlo o reducirlo?
Manténgase en estrecho contacto con su transportista o corredor para saber cuándo debe realizarse una entrega o recogida y asegurarse de que haya alguien allí para recibirlo sin cita previa.

Explore otros modos de transporte con limitaciones de tiempo urgentes o específicas.

Lo que puede esperar pagar: $10-50

Detención

¿Qué es?
La misma definición que en el envío de camiones: cuando un conductor tiene que esperar más de lo normal para descargar la carga en el punto de entrega.

Las reglas sobre la detención son mucho más estrictas en LTL: algunos transportistas pueden comenzar a cobrar 15 minutos después de la llegada, pero la mayoría de los conductores simplemente se irán (lo que resulta en una tarifa de devolución aún mayor).

¿Por qué te cobran por ello?
Hace perder el tiempo al conductor y puede tener un efecto en cascada en entregas posteriores en el cronograma de ese conductor. Nuevamente, tenga en cuenta que los conductores hacen entre 15 y 20 paradas todos los días.

La pérdida de valiosos minutos esperando para descargar resultará en la pérdida de recogidas más tarde ese mismo día.

¿Cómo puedes evitarlo o reducirlo?
La detención generalmente ocurre en grandes centros de distribución sin un acuerdo de entrega de remolques o en instalaciones pequeñas que pueden tener respaldo.

Si cualquiera de estas se parece a sus instalaciones, tome las medidas operativas o de personal necesarias para evitar estas situaciones y mueva los transportistas de LTL al frente de la fila cuando sea posible.

Lo que puede esperar pagar: Puede variar desde $50 hasta $1000 si un controlador LTL se queda atascado en su línea sin posibilidad de salir durante varias horas.

Los conductores generalmente se irán incluso antes de llegar a la detención e intentarán otro día, pero puede resultar muy costoso si los dejas atascados.

Entrega garantizada

¿Qué es?
Cuando el transportista garantiza que cumplirá con el tiempo de tránsito estimado luego de recoger su carga.

¿Por qué te cobran por ello?
Los transportistas LTL no garantizan la entrega de toda la carga debido a sus complejas operaciones en las que son comunes los ligeros retrasos a medida que la carga se mueve a lo largo de múltiples tramos entre sus instalaciones. Sin embargo, la entrega garantizada es una solicitud de servicio común por parte de los transportistas LTL.

Cuando lo solicita, le está pidiendo al transportista que priorice su carga sobre la carga no garantizada para brindarle al suyo la mejor oportunidad posible de cumplir con el tiempo de tránsito prometido.

Está pagando una ligera prima por la mano de obra adicional y la planificación de rutas necesarias para cumplir con su garantía.

Lo que puede esperar pagar: Generalmente se refleja como un porcentaje del costo total del flete.

Recogida/entrega interior

¿Qué es?
Cuando se requiere que el conductor introduzca la carga dentro de un edificio en el punto de entrega o la recupere del interior en el punto de recogida.

¿Por qué te cobran por ello?
Es un trabajo fuera del ámbito normal de las funciones del conductor. Por lo general, también incluye el uso de una puerta levadiza.

¿Cómo puedes evitarlo o reducirlo?
Esta tarifa a menudo se agrega en el punto de entrega porque los destinatarios (propietarios de tiendas, por ejemplo) no se dan cuenta de que incurre en un cargo si lo solicitan.

Comunique claramente a los destinatarios que esto será un cargo adicional.

Lo que puede esperar pagar: $50-125

Inspección

¿Qué es?
Cuando el peso o clase de tu carga no coincide con la información que proporcionaste en el BOL según una inspección del transportista LTL.

¿Por qué te cobran por ello?
Se le cobrará el aumento por el cambio de peso y clase en sus cargos de flete, pero la mayoría de los transportistas cobran además una tarifa de inspección.

La tarifa de inspección se cobra debido al tiempo que lleva inspeccionar el flete y actualizar la documentación.

¿Cómo puedes evitarlo o reducirlo?
Verifique dos o incluso tres veces todas las medidas de peso.

Asegúrate de que estás clasificar su carga correctamente e incluyendo el código NMFC asociado. Si necesita ayuda para clasificar su carga, comuníquese con su representante de ventas.

Lo que puede esperar pagar: $10-30 además de los cargos de flete actualizados

puerta levadiza

¿Qué es?
Equipo especializado en la parte trasera del camión que puede mover carga desde el remolque hasta el suelo. Se utiliza para lugares de recogida o entrega que no cuentan con muelle de carga.

Ocurre con mayor frecuencia en pequeñas empresas, restaurantes, residencias y otros lugares que no son almacenes.

¿Por qué te cobran por ello?
No todos los camiones de una flota LTL están equipados con puertas levadizas. Si necesita uno, su transportista deberá asegurarse de que su carga esté en un camión específico, y el despacho tendrá que crear rutas más complicadas para usted para garantizar que el camión de entrega tenga una puerta trasera para su parada.

¿Cómo puedes evitarlo o reducirlo?
Si su lugar de entrega no tiene un muelle, compare la tarifa de la plataforma elevadora con el alquiler o la compra de un montacargas. Una puerta levadiza suele ser más barata y es un excelente servicio ofrecido.

Lo que puede esperar pagar: $50-125

Recogida/entrega con acceso limitado

¿Qué es?
Cuando la recogida o entrega se realiza en una ubicación del consumidor o en un área de difícil maniobra (escuela, iglesia, edificio gubernamental, instalación de almacenamiento, sitio de construcción, etc.) en lugar de una instalación de envío.

¿Por qué te cobran por ello?
Las entregas y recogidas en estos lugares llevan mucho tiempo. Puede resultar difícil aparcar el camión y determinar dónde y cómo descargar la carga.

A veces también requiere equipo especial para llegar a espacios reducidos.

Lo que puede esperar pagar: $75-150

Sobredimensionado/sobrelargo

¿Qué es?
Ocurre cuando su carga es mayor que una longitud predeterminada por el transportista (generalmente 8' para LTL).

¿Por qué te cobran por ello?
Si su carga no tiene un tamaño estándar, esto afecta la capacidad del transportista para colocar carga adicional en su remolque.

Este cargo ha aumentado tanto en costo como en frecuencia desde 2020 en medio de patrones de envío directo al cliente de la era de la pandemia y problemas continuos de capacidad.

¿Cómo puedes evitarlo o reducirlo?
Dedique tiempo y recursos a perfeccionar su proceso de embalaje para evitar cualquier exceso no planificado.

Lo que puede esperar pagar:
El costo de esta tarifa ha aumentado considerablemente en el último año y algunos transportistas ya no aceptan carga de gran tamaño en absoluto.

Reenvío

¿Qué es?
Cuando cambias la dirección de entrega de tu carga después de que ya haya sido recogida por el transportista.

¿Por qué te cobran por ello?
Si sin darte cuenta proporcionas una dirección de entrega incorrecta, tu transportista deberá completar la documentación para tu envío por segunda vez con la información correcta.

Es posible que también necesiten desviar su carga, dependiendo de qué tan separadas estén las dos direcciones.

¿Cómo puedes evitarlo o reducirlo?
En algunos casos, es posible que pueda minimizar el monto que pagará por esta tarifa notificando al transportista lo antes posible.

Sin embargo, esto sólo es efectivo si las direcciones de entrega incorrecta y correcta están muy cerca una de la otra (por ejemplo, en el mismo código postal).

Lo que puede esperar pagar: $50-100, sin embargo, sus cargos de flete se actualizarán de acuerdo con la nueva ruta, por lo que puede esperar cargos más altos si su flete se dirige a una ubicación con costos más altos que la dirección original.

Reenvío

¿Qué es?
Cuando una entrega no tiene éxito en el primer intento y el conductor tiene que regresar al día siguiente. Esto puede ocurrir por varias razones: si no hay nadie en las instalaciones para recibir el envío o si hay demasiada congestión en las instalaciones, por ejemplo.

¿Por qué te cobran por ello?
Cualquier retraso es motivo para que se le cobre un accesorio en el envío LTL, y una oportunidad de entrega perdida por completo es sin duda un retraso importante.

Además, si su carga no puede entregarse, continúa ocupando espacio en el camión que podría haberse utilizado para otra entrega.

¿Cómo puedes evitarlo o reducirlo?
Preste mucha atención a cualquier actualización de su operador o corredor con respecto a su ventana de entrega para asegurarse de que se pueda ejecutar.

Lo que puede esperar pagar: $50-150 (sin embargo, puede ser mucho mayor que esto para envíos LTL de volumen)

Entrega Domiciliaria

¿Qué es?
Entrega a domicilio. Esto es similar a la entrega con acceso limitado, pero se enumera por separado y vale la pena mencionarlo por sí solo porque es un problema importante para el frecuente envío directo al consumidor de hoy en día.

¿Por qué te cobran por ello?
Las entregas residenciales pueden ser difíciles de ejecutar y, a menudo, requieren camiones específicos más pequeños para circular por calles residenciales estrechas.

¿Cómo puedes evitarlo o reducirlo?
Comuníquese con anticipación sobre los envíos directos al consumidor con sus transportistas para ayudarlos a prepararse adecuadamente.

Lo que puede esperar pagar: $75-$150

Ordenar/Seg

¿Qué es?
Cuando un conductor necesita dividir el producto en un pallet y trasladarlo a uno o más pallets nuevos.

¿Por qué te cobran por ello?
Es un trabajo extra que va más allá de las funciones normales de un conductor.

¿Cómo puedes evitarlo o reducirlo?
Este es un servicio común para los centros de distribución de tiendas de comestibles. Si realiza envíos a una de estas ubicaciones, infórmeselo a su transportista con anticipación e inclúyalo en el BOL.

Lo que puede esperar pagar: El costo se basa directamente en el número de piezas o el peso involucrado.

Recogida/entrega en ferias comerciales

¿Qué es?
Cuando la carga se entrega o se recoge en un centro de exposición para una feria comercial.

¿Por qué te cobran por ello?
Las entregas y recogidas en ferias comerciales tienen un calendario muy ajustado y requieren un esfuerzo y una planificación adicionales por parte de su transportista.

Las fechas de mudanza a ferias comerciales suelen ser los fines de semana, que están fuera del horario normal de LTL.

¿Cómo puedes evitarlo o reducirlo?
Proporcione el mayor tiempo de entrega posible para el transporte de la feria comercial para que su transportista no tenga que luchar para entregarlo a tiempo.

Lo que puede esperar pagar: $75-150

Orden de camión no utilizada

¿Qué es?
Cuando ha solicitado una fecha de recogida a su transportista pero su carga no está lista cuando llega.

¿Por qué te cobran por ello?
El conductor tuvo que hacer una parada y perder un tiempo que de otro modo podría haberlo empleado en otra recogida, y tendrá que regresar al día siguiente.

¿Cómo puedes evitarlo o reducirlo?
Solicite únicamente recogidas para las que esté seguro de estar preparado. Si no está seguro, comuníquese con su transportista o corredor para que no se envíe un camión cuando no es necesario.

Lo que puede esperar pagar: $75-150

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