Cómo la política de transporte afecta la cadena de suministro: 4 datos importantes para transportistas y transportistas
Si alguna vez se ha sentido inseguro sobre cómo la política de transporte afecta su negocio, no se preocupe: está en buena compañía.
en un estudio de investigación original Como realizamos, 56% de transportistas y 47% de transportistas encuestados deseaban tener más visibilidad de las regulaciones de la cadena de suministro y orientación experta sobre el impacto de los cambios de políticas.
Esto fue especialmente cierto para los operadores, que eligieron “mantenerse al día con las regulaciones gubernamentales” como su segundo mayor desafío comercial.
El cuerpo de leyes y regulaciones federales sobre la cadena de suministro es enorme y complejo. Si se tienen en cuenta las leyes estatales y locales, puede resultar muy difícil monitorear e interpretar las políticas relacionadas con el transporte.
Si bien mantenerse al día con los cambios de políticas y navegar por nuevos procesos puede resultar confuso, una comprensión básica del papel del gobierno en la industria del transporte no tiene por qué serlo.
Aquí hay cuatro principios básicos que le ayudarán a tener una base sólida para comprender mejor las leyes y regulaciones de la industria del transporte.
1. Desarrollar y hacer cumplir políticas es un esfuerzo colaborativo
Tanto los gobiernos federal como los estatales desempeñan papeles clave en la configuración del panorama del transporte.
Regular una industria tan grande y compleja no es una tarea fácil, ya que requiere la colaboración entre numerosas agencias, departamentos y ramas a nivel de gobierno federal, estatal y local.
Antes de profundizar en los detalles de su impacto colectivo en la cadena de suministro, repasemos la estructura básica del gobierno en los EE. UU.
El gobierno federal de los Estados Unidos comprende tres poderes: el poder legislativo, el poder ejecutivo y el poder judicial.
Los 3 Poderes del Gobierno
- Poder Legislativo: Hace leyes y consta de dos cámaras: el Senado y la Cámara de Representantes. En conjunto, estas cámaras se conocen como Congreso.
- Rama ejecutiva: hace cumplir las leyes, está formado por el Presidente, el Vicepresidente, el Gabinete (un órgano asesor formado por 15 jefes de departamento) y agencias federales independientes.
- Rama Judicial: evalúa las leyes, está formado por la Corte Suprema y otros tribunales federales.
Los gobiernos estatales también tienen poderes legislativo, ejecutivo y judicial.
A nivel estatal, un gobernador electo es el jefe del poder ejecutivo, mientras que los poderes legislativo y judicial son estructuralmente similares al gobierno federal.
Las leyes y regulaciones federales son importantes, pero las legislaturas y departamentos estatales también afectan a la industria. Lea acerca de cómo La ley AB5 de California ha impactado a las empresas de transporte por carretera.
2. El DOT consta de varias agencias más pequeñas
Tanto el gobierno federal como el estatal influyen en la industria del transporte a través de la legislación, el gasto en infraestructura, las normas de seguridad y la financiación.
Dentro del gobierno de Estados Unidos existen numerosas agencias federales que llevan a cabo estas funciones, pero la más grande y reconocible es el Departamento de Transporte (DOT).
El DOT depende del poder ejecutivo y es la principal agencia reguladora del transporte en los Estados Unidos.
Oficial Misión del PUNTO:
Garantizar que Estados Unidos tenga el sistema de transporte más seguro, eficiente y moderno del mundo, que impulse nuestra productividad económica y competitividad global y mejore la calidad de vida en las comunidades tanto rurales como urbanas.
Dentro del DOT hay varias agencias federales más pequeñas, también conocidas como administraciones. Aquí hay una instantánea de dos administraciones destacadas del DOT:
Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA)
La FMSCA fue establecida por el DOT el 1 de enero de 2000 para mejorar la seguridad de las operaciones de transporte comercial.
La mayoría de las empresas de transporte están familiarizadas con la FMCSA en su capacidad de regular las horas de servicio del conductor (HOS).
En los últimos años, la FMSCA cambios aprobados a las regulaciones de horas de servicio (HOS) y publicó el Regla final de HOS, que entró en vigor el 29 de septiembre de 2020.
Aquí hay una descripción general de todas las responsabilidades de FMSCA:
- Desarrolla estándares para probar/licenciar a conductores de vehículos motorizados comerciales.
- Proporciona a los estados asistencia financiera para inspecciones en carretera y programas de seguridad para vehículos motorizados comerciales.
- Crea normas de seguridad para los transportistas comerciales.
- Colabora con transportistas, grupos de interés en seguridad laboral y agencias de aplicación de la ley federales, estatales y locales.
- Su misión principal es "reducir los accidentes, las lesiones y las muertes que involucran a camiones y autobuses grandes".
Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA)
La NHTSA fue establecida por la Ley de Seguridad en las Carreteras de 1970 para reducir las muertes, lesiones y pérdidas económicas debidas a accidentes automovilísticos.
Para lograr esto, la NHTSA:
- Investiga defectos de seguridad en vehículos de motor y hace cumplir los estándares de desempeño de los vehículos.
- Proporciona subvenciones a los gobiernos estatales para que puedan facilitar programas de seguridad vial.
- Establece y hace cumplir estándares de economía de combustible.
- Realiza investigaciones sobre el comportamiento del conductor y la seguridad del tráfico para lograr las mejoras de seguridad más efectivas.
La FMCSA y la NHTSA son solo dos agencias que pertenecen al DOT. En total, hay 11 agencias DOT distintas, cada uno con diferentes responsabilidades para garantizar que las cadenas de suministro de nuestra nación sigan avanzando.
3. Las leyes y regulaciones de transporte son similares, pero diferentes
Incluso si no comprende completamente o no está de acuerdo con las leyes y regulaciones de la cadena de suministro, debe cumplir con ambas, y las violaciones pueden resultar en sanciones.
Desde la perspectiva del profesional promedio de la cadena de suministro, las leyes y regulaciones son efectivamente la misma cosa. Sin embargo, en realidad son políticas separadas creadas por dos poderes diferentes del gobierno mediante dos procesos diferentes.
leyes
Las leyes federales, también conocidas como estatutos, se crean mediante una ley del Congreso (poder legislativo).
Una ley comienza como una propuesta (un proyecto de ley) que debe ser presentada por un miembro patrocinador del Senado o de la Cámara de Representantes.
Para convertirse en ley, un proyecto de ley debe pasar por una extenso proceso de aprobación y, en última instancia, aprobarse en ambas cámaras del Congreso y obtener la aprobación del presidente.
Dado que este proceso implica tantas idas y venidas y depende del acuerdo de tantos tomadores de decisiones, la mayoría de los proyectos de ley no se convierten en leyes.
Como referencia, de los 17.817 proyectos de ley propuestos por los 117th Congreso (entre el 3 de enero de 2021 y el 3 de enero de 2023), sólo 2% fueron promulgados como leyes.
Ejemplo de Ley de Transporte:
los Ley de Empleo e Inversión en Infraestructura, fue aprobada por el Congreso y promulgada como ley por el presidente Joe Biden el 15 de noviembre de 2021.
Esta Ley, comúnmente conocida como proyecto de ley de infraestructura, autorizó una inversión récord en mantenimiento y mejoras de infraestructura, $1,2 billones en un período de 10 años. Entre otras cosas, estos fondos se utilizarán para reparar carreteras y puentes; modernizar las líneas ferroviarias, aeropuertos y puertos marítimos; y desarrollar una red nacional de cargadores de vehículos eléctricos.
Ejemplos adicionales de leyes: Arreglando la Ley de Transporte de Superficie de Estados Unidos, Seguridad de los vehículos motorizados, Seguridad en las carreteras
Reglamentos
Los reglamentos, también conocidos como reglas, son creados por agencias federales (poder ejecutivo).
Se promulgan regulaciones para explicar cómo varias agencias implementarán los estatutos estatales y las leyes federales.
El proceso de creación de una regulación se conoce como reglamentación. Este proceso es mucho menos complicado que la elaboración de leyes.
Estos son los cinco pasos del proceso de elaboración de reglas o regulación:
Primero, una agencia gubernamental publica su propuesta en el registro Federal, una base de datos disponible públicamente que contiene reglas de agencias, reglas propuestas y avisos públicos (el gobierno de EE. UU. actualiza este registro diariamente).
Después de emitir una regla propuesta, las agencias federales recopilan comentarios públicos a través de presentaciones en línea y, ocasionalmente, audiencias públicas.
Durante esta etapa del proceso, cualquier parte interesada (tanto individuos como grupos) puede enviar sus comentarios sobre la norma propuesta.
Después de considerar los comentarios públicos y modificar la regla propuesta (si es necesario), la agencia federal publica la Regla final en el Registro Federal junto con una sinopsis de los comentarios públicos, la respuesta de la agencia a esos comentarios y la fecha en que la regla entra en vigencia.
Ejemplo de Reglamento de Transporte:
El 1 de junio de 2020, el Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) – una agencia del DOT – publicó un Regla final de horas de servicio actualizada, que entró en vigor el 29 de septiembre de ese año.
Se incluyeron cuatro revisiones en esta actualización:
- Relajar el requisito sobre cuándo los conductores pueden tomar su descanso obligatorio de 30 minutos.
- Brindar a los conductores más flexibilidad sobre cuándo tomar horas libres.
- Ampliar el período de gracia para que los conductores realicen carreras en condiciones de conducción adversas.
- Ampliar el radio de la excepción de corto recorrido al seguimiento de horas de servicio.
Ejemplos adicionales de regulaciones de transporte incluyen la Normas federales de seguridad para vehículos motorizados: sistemas de frenos de aire y el Regla final de la cámara de compensación.
4. Puedes influir en las políticas gubernamentales.
Como sugiere el proceso de elaboración de normas, la opinión pública es una parte importante de la formulación de políticas.
Los tomadores de decisiones prestan atención a los aportes de los profesionales de la logística de todo el país cuando se trata de dar forma y aprobar nueva legislación.
En toda la industria del transporte, las asociaciones comerciales, los consejos de la cadena de suministro y las empresas privadas están trabajando juntos para atraer a las agencias gubernamentales en nombre de los transportistas, transportistas y otros profesionales de la cadena de suministro.
Algunas asociaciones comerciales de transporte conocidas incluyen:
- Asociación de Marcas de Consumo (CBA)
- Asociaciones Estadounidenses de Camioneros (ATA)
- Consejo Nacional de Camiones Privados (NPTC)
- Asociación de Conductores Independientes de Propietarios-Operadores (OOIDA)
En última instancia, la opinión del remitente y del transportista es increíblemente importante. Al compartir sus experiencias, los profesionales de la cadena de suministro ayudan a dar forma a las leyes y regulaciones que rigen la industria.
Profundice en una regulación de transporte gubernamental
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