Guía transfronteriza de México: Cómo enviar carga de camión sobre la frontera sur
México es uno de los mayores socios comerciales de Estados Unidos.
Cada año, más de $600B en automóviles, maquinaria, electrónica, bienes de consumo, instrumentos médicos y otros bienes fluyen a través de nuestra frontera sur.
Y 83% de esa carga transfronteriza se transportan a través de carga de camión confiable.
Cerca de 35.000 camiones cruzar la frontera entre México y Estados Unidos todos los días y, aunque es extremadamente común, es más complejo que un camión nacional.
Como cualquier viaje, puede haber reveses, incertidumbres y frustraciones. También hay riesgos a tener en cuenta, pero no hay que temer.
Lo guiaremos a través de todos los conceptos básicos y le brindaremos un proceso paso a paso para llevar su carga a través de la frontera, ya sea que envíe carga en camión de México a los EE. UU. o de los EE. UU. a México.
Guía para el envío de carga transfronterizo en México
- Cómo realizar envíos a través de la frontera entre México y Estados Unidos en 11 pasos
- Configurar un agente de aduanas
- Papeleo: 7 cosas que necesitarás
- Cómo elegir un proveedor de transporte
- Transcarga vs. A través del remolque
- Errores comunes: no hagas estas 5 cosas
- Hacia el norte y hacia el sur: 3 diferencias clave
Uso de un Agente Aduanal en México Envío Transfronterizo
Antes de preparar su envío y elija su proveedor de transporte transfronterizo, querrás configurar tu agente de aduanas.
aunque tu puede limpiar su propio envío Con la aduana, un buen agente te facilitará mucho el proceso, ayudándote a evitar penalizaciones y costosos retrasos.
En resumen, es una buena idea contar con un agente aduanal para todos los envíos desde y hacia México.
Tenga en cuenta que puede llevar varias semanas concertar una cita con un agente de aduanas, así que planifique con mucha antelación si aún no tiene uno.
¿No cuentas con un agente aduanal para tu envío?
Aprende todo lo que necesitas saber sobre el conceptos basicos del despacho de aduanas.
Trámites: 7 documentos que necesitará para enviar carga a través de la frontera entre Estados Unidos y México
Se requiere mucha documentación e información detallada, y hacerlo mal puede provocar que su carga se detenga en la frontera.
Cada envío es diferente y es posible que necesite documentación adicional, pero aquí le ofrecemos una descripción general de las cosas más comunes que necesitará.
1. Conocimiento de embarque (BOL)
Querrá tener un agente de aduanas antes de poder completar este contrato entre el transportista y el transportista.
También proporciona al conductor y al transportista todos los detalles esenciales necesarios para procesar el envío de carga y facturarlo correctamente, como la dirección y la información de contacto del remitente y una descripción de las mercancías en transporte, incluido el tamaño y el peso.
El remitente o exportador generará el BOL y enviará copias al agente de aduanas, transportista o 3PL.
Consejo profesional: En México, la BOL se llama “Carta Porte”.
2. Complemento Carta Porte
Desde 2022, todas las mercancías transportadas en México deberán ir acompañadas de un complemento carta porte documento o complemento al conocimiento de embarque.
Este documento, que es generado por el transportista, es mandatorio del Servicio de Administración Tributaria de México y requiere información detallada sobre:
- Mercancías que serán trasladadas por todo el territorio mexicano.
- Identificación y ubicación del remitente y del destinatario.
- Modo de transporte.
- Identificación del conductor para envíos por carretera.
Toda la información contenida en el complemento carta porte debe coincidir con el BOL y la factura comercial (ver más abajo). Comuníquese con su operador para asegurarse de que toda la información requerida para este documento esté en orden. El incumplimiento puede resultar en multas y suspensión de la autoridad operativa para los transportistas.
3. Factura Comercial
Este documento ayudará al importador a despachar las mercancías en la aduana.
Debe tener la siguiente información para completar correctamente este formulario y debe coincidir con la información del BOL:
- Nombre legal completo, dirección y país del proveedor.
- Nombre completo y dirección del destinatario
- Descripción detallada de cada artículo que se envía.
- Peso neto/bruto
- Precio unitario de cada artículo (usando la moneda de pago)
- Precio ampliado
- Moneda de pago
- Condiciones de entrega y condiciones de pago.
- Fecha en que se inició el envío de mercancías.
- Números de referencia
- Licencia de importación (si corresponde)
- Gastos de transporte/seguro
4. Información del transportista
El agente de aduanas necesitará los códigos que identifican a los transportistas que transportan la carga a cada lado de la frontera.
En Estados Unidos este código se conoce como Código Alfa de Transportista Estándar (SCAC), y en México es Código Alfanumérico Armonizado de Transportista (CAAT).
5. Certificación de Origen
Según el TLCAN, Estados Unidos, Canadá y México exigían un certificado de origen uniforme para demostrar que los productos importados calificaban para un trato arancelario preferencial.
Según el T-MEC, todavía se necesita prueba de origen, pero la información no tiene que seguir un formato prescrito.
Este documento requiere mucha de la misma información que otros trámites, así como la clasificación arancelaria. Puede ser completado por el importador, exportador o productor.
Otro cambio con respecto al TLCAN: el certificado se puede firmar electrónicamente. El TLCAN requería una firma húmeda.
6. Documento de Operaciones para el Despacho Aduanero (DODA)
El gobierno mexicano está tomando medidas para agilizar el comercio mediante la introducción de más flujos de trabajo digitales.
El DODA es generado por el agente aduanal a nombre del transportista en la página web del Servicio de Administración Tributaria de México. El transportista lo necesitará para pasar la aduana.
7. Declaración de Aduanas de EE. UU.
Los transportistas deben presentar un manifiesto de carga automatizado (e-Manifest) a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. antes de la llegada de un camión a un cruce fronterizo de EE. UU.
Consejo profesional: No todas las cargas transfronterizas son iguales; dependiendo de su envío exacto, es posible que necesite documentación adicional.
Aquí es donde un agente de aduanas experimentado le ayudará.
Trabaje con ellos al menos una semana completa antes de su envío para verificar toda la documentación que necesitará.
Elegir un proveedor de carga transfronteriza en México
Una vez que haya configurado su agente de aduanas, deberá decidir qué proveedor lo ayudará a mover su carga.
Al igual que en el mercado interno de EE. UU., tiene dos opciones de servicio básicas:
- Transportista basado en activos
- Proveedor de logística externo (también conocido como 3PL, corredor o transitario)
Cuando envía carga desde México a EE. UU. o viceversa, habrá varios conductores en la mayoría de los escenarios, incluso para el servicio de remolque directo.
Puede ser un proceso complejo y un 3PL transfronterizo experimentado puede ayudarlo a encontrar transportistas confiables, abrir una capacidad flexible y ayudarlo a administrar todo el proceso de envío.
Relacionado: Aprenda cómo equilibrar costos, servicio y seguridad cuando elegir proveedores de transporte transfronterizo.
Elección de un servicio: transporte directo frente a transbordo
Tienes dos opciones de servicio: transbordo o a través de remolque.
- Transcarga: la carga se transfiere de un remolque a otro en una instalación segura cerca de la frontera.
- A través del remolque: la carga permanece en el mismo remolque durante todo el proceso de envío transfronterizo.
Una opción no es necesariamente mejor que la otra en todo momento; la mejor opción para usted dependerá de su flete, presupuesto, requisitos operativos y capacidad actual del mercado.
Puedes aprender más sobre el Pros y contras de la transcarga y el remolque directo., pero trabajar con un 3PL experimentado es la mejor manera de decidir qué es lo correcto para su envío.
Hacia el norte versus hacia el sur: 3 diferencias clave al realizar envíos a México
Aunque el proceso de envío a México a través de la frontera es muy similar al envío de México a EE. UU., existen tres diferencias clave al trasladar carga hacia el sur:
- Los envíos con destino al sur se entregan al agente de aduanas.
Cuando se realiza un envío hacia el sur, el transportista estadounidense dejará el remolque en las instalaciones del agente de aduanas en el lado estadounidense de la frontera.
En las instalaciones, un funcionario de aduanas mexicano realizará una inspección física de la carga antes de cruzarla, rompiendo el sello y poniendo uno nuevo.
Esto es cierto tanto si realiza envíos mediante remolque como si realiza transbordo.
Los envíos hacia el norte generalmente llegarán al patio del transportista. - Los camioneros mexicanos generalmente no tienen visas para ingresar a EE.UU.
Casi siempre habrá un conductor de cruce independiente que llevará su remolque a través de la frontera. - Si está transbordando, la transferencia probablemente se realizará en las instalaciones del agente de aduanas.
El agente aduanal facilita la inspección física, y además cuenta con instalaciones con capacidad de cross-docking. En algunos casos, sin embargo, la transferencia se realizará en una instalación de transbordo antes de acudir al agente de aduanas.
Errores comunes en el envío transfronterizo en México
Estos errores son bastante fáciles de evitar, pero si los omite, es probable que su envío se quede atascado en la frontera.
Esto puede provocar retrasos y tarifas adicionales.
- Esperar demasiado para establecer un agente de aduanas.
- La información de la factura comercial y BOL no coinciden.
- Envío antes de que estés en total alineación con tu agente de aduanas.
- No confirmar la información de contacto fuera del horario de atención.
- Subestimar el tiempo de tránsito.
Relacionado: Aprender como Evite los 5 errores del envío transfronterizo.
Cómo el transporte de carga por camión cruza la frontera entre México y Estados Unidos
Ha aprendido los conceptos básicos del envío transfronterizo.
Ya conoces los trámites, las aduanas y las opciones de servicio, repasemos rápidamente el proceso completo paso a paso.
Veremos un envío en dirección norte (de México a EE. UU.) que se está transcargando, pero la mayoría de los pasos se aplican a través de remolque y/o en dirección sur.
11 pasos para mover un envío de camión transfronterizo en México
- Configure su agente de aduanas.
Espere dos semanas para configurarlo con un corredor.
También es una buena idea proporcionar ejemplos de su documentación (BOL, factura comercial, etc.). - Decide tu opción de servicio.
A través de remolque o transbordo. - Seleccione su proveedor de transporte.
Elija lo que sea adecuado para su negocio. Un 3PL escalado puede brindarle mucha experiencia y opciones de capacidad flexibles. - Tener una llamada de incorporación con todas las partes.
Si es la primera vez que trabajan todos juntos, llame al transportista, al agente de aduanas y al transportista.
Ustedes son un equipo y todos deben trabajar juntos para que el proceso sea fluido. - Reúna todos sus documentos.
Necesitarás al menos un BOL y una factura comercial.
Es posible que necesite más documentación; su agente de aduanas puede guiarlo.
Trabaje con las instalaciones en México con varios días de anticipación. - Envía tu carga.
El conductor se carga y se dirige a la frontera. - Presentar los documentos ante el agente de aduanas.
El transportista deberá proporcionar cualquier documentación final (número de remolque, etc.).
Por lo general, el remitente envía al agente de aduanas con el cliente y el transportista en copia. - El agente de aduanas despachará su envío en la aduana.
Su agente de aduanas de México comenzará a despachar en la aduana de México y se comunicará con su contraparte de EE. UU. para despachar con la Patrulla Fronteriza y de Aduanas de EE. UU.
Por lo general, esto lleva desde medio día hasta un día completo, suponiendo que todo el papeleo esté en orden. - El transportista envía un conductor que cruza.
Una vez que el envío es despachado, el agente de aduanas notifica al transportista, quien envía un conductor.
El agente de aduanas se asegura de que el conductor tenga el DODA y el manifiesto electrónico. - El envío cruza la frontera.
Dependiendo del tráfico, esto suele tardar entre 2 y 5 horas. Sin embargo, si hay inspecciones en curso u otras perturbaciones en la frontera, este proceso puede ser mucho más largo.
El conductor presentará la documentación y el remolque pasará por un escáner.
Por lo general, no hay ninguna inspección adicional, pero a veces los conductores son llevados a los puntos de control para una inspección más exhaustiva; esté preparado para posibles retrasos. - La instalación de transbordo realiza el cross-docking de la carga.
El conductor que cruza cruza la frontera con el remolque y lo deja en la instalación de transbordo.
El transportista estadounidense llega a las instalaciones de transbordo y la carga se traslada a su remolque.
¡Eso es todo! Su envío está listo para la entrega final.
Como cualquier otra carga nacional, el transportista estadounidense entrega el producto final al destinatario.
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