Lo que los transportistas piensan sobre Coyote: cinco ideas de la encuesta anual
2023 fue un año desafiante en la industria del transporte de mercancías.
Aunque no tuvo la salvaje volatilidad de la cadena de suministro que acaparó los titulares de 2022, el año pasado presentó sus propias dificultades.
Aunque muchos transportistas experimentaron una disminución de las tarifas de flete y una gran capacidad de transporte disponible, también tuvieron que combatir la inflación persistente en otras áreas de su negocio en medio de una demanda rezagada de sus clientes.
Todo esto generó mucha presión financiera para los operadores y los 3PL, y Coyote no fue la excepción.
¿El Coyote sigue sano?
Dada nuestra posición como subsidiaria de propiedad absoluta, normalmente no comentamos sobre nuestras finanzas, pero dados algunos titulares recientes, queríamos aprovechar esta oportunidad para ser un poco más sinceros de lo habitual.
Aunque, en muchos sentidos, 2023 fue el año más difícil que hemos visto para la industria en nuestros 16 años de historia, pudimos mantener una red de transporte estable y sostenible.
Coyote sigue siendo un 3PL líder, tanto en tamaño como en servicio, y seguimos siendo rentables.
Sí, la logística puede ser un negocio volátil, pero hemos estado aquí antes (muchas veces) y siempre salimos más grandes y mejores que antes.
De hecho, hemos estado publicar datos patentados sobre esa misma volatilidad por cinco años.
Y lo más importante, todavía estamos aquí para los transportistas y transportistas de nuestra red (y les encanta trabajar con nosotros, vea abajo).
No vamos a ninguna parte.
Queremos compartir algunas ideas de nuestra encuesta anual de relaciones. Con suerte, podrá captar algunas tendencias para aplicarlas a su cadena de suministro en 2024.
5 ideas de la encuesta sobre relaciones de Coyote
A mediados de diciembre, realizamos nuestra encuesta anual de relaciones, lo que nos permitió tomar el pulso a la salud de nuestra base de clientes.
Preguntamos a miles de transportistas qué sienten acerca de Coyote y la industria; esto es lo que dijeron.
Echemos un vistazo rápido a algunas tendencias para los transportistas en la red de Coyote.
1. Los transportistas están generalmente contentos.
Le pedimos a los transportistas que calificaran su satisfacción general con Coyote y vimos una 10.8% aumento de satisfacción en comparación con 2022.
Si bien parte de esto ciertamente se debe a nuestros continuos esfuerzos de mejora, las condiciones generales (tasas de mercado competitivas, mayor aceptación de licitaciones) probablemente atribuyeron un aumento en las puntuaciones.
De hecho, las comparaciones año tras año (Y/Y) en casi todas las categorías en toda la encuesta de 45 preguntas aumentaron.
2. El envío de mercancías fue más fácil.
Además de la satisfacción general, las puntuaciones de "facilidad" también aumentaron.
Cuando se nos preguntó qué tan fácil era realizar una variedad de funciones de envío con Coyote, en promedio, vimos una 10.3% Aumento interanual.
Mirando específicamente las puntuaciones de facilidad dentro CoyoteGO, nuestra plataforma de carga digital, vimos un aumento promedio de 16,8% A/A.
Nuevamente, si bien realizamos varias mejoras en la experiencia del cliente y nuestra plataforma digital, una parte de esto se debe a las condiciones favorables en el mercado de transportistas.
3. La tecnología no es un factor decisivo importante.
Aunque las opciones de autoservicio, las integraciones y las automatizaciones se están convirtiendo en algo fundamental en muchas áreas del transporte de carga, la tecnología todavía no es el factor decisivo cuando los transportistas evalúan un 3PL.
En siete factores de elección diferentes proporciona visibilidad en tiempo real, tiene una tecnología notablemente mejor, y se integra con mi tecnología existente quedaron 5º, 6º y 7º respectivamente.
Lo que importa es el precio, el servicio y el soporte (más sobre eso a continuación).
Cuando se les preguntó sobre sus mayores desafíos:
- Sólo 12% de transportistas sintieron la capacidad de invertir en tecnología fue uno de los tres desafíos principales
- Sólo el 7% de los transportistas consideró que integraciones de datos o mantenerse al día con la última tecnología fueron los tres principales desafíos
Esto sigue lo que hemos visto en la industria recientemente.
En los últimos años ha habido muchos rumores en torno a los nuevos 3PL digitales, y en 2023, hemos visto que esas promesas de automatización total en gran medida no se cumplen.
Aunque la tecnología no se convertirá menos importante, no puede ser lo único, al menos no en el estado actual del transporte de mercancías.
Hemos visto esto tanto en nuestra investigación y en conversaciones con nuestros clientes.
4. En logística, son las personas las que marcan la diferencia.
A pesar de la digitalización cada vez mayor, al fin y al cabo, la logística sigue siendo un negocio impulsado por las relaciones.
Preguntamos a los transportistas que actualmente no utilizan nuestra plataforma de carga digital, CoyoteGO, por qué: más de 60% de los encuestados simplemente prefieren interactuar con su representante, lo cual fue casi 3 veces mayor que la segunda razón general.
Además, aunque los transportistas le dieron a Coyote puntuaciones de satisfacción récord, las puntuaciones de los representantes individuales fueron aún más altas.
Cuando se les pidió que calificaran su satisfacción general con su representante o equipo de Coyote, los transportistas dieron a las personas, en promedio, puntuaciones 7,3% más altas que a Coyote en su conjunto.
Los encuestados también tuvieron la oportunidad de dar comentarios de respuesta gratuita sobre su experiencia con Coyote.
Al analizar todos los comentarios, los agradecimientos individuales a los representantes fueron, con diferencia, el sentimiento más común: los transportistas tenían casi tres veces más probabilidades de elogiar a un representante que el segundo comentario más frecuente.
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5. Por primera vez, los transportistas prefieren las tarifas al servicio.
Las presiones inflacionarias sobre la mano de obra, el costo del capital y el inventario, combinadas con la desaceleración de la demanda de bienes por parte de los consumidores, crearon presión de costos sobre los transportistas el año pasado.
Y muchos consideraron sus presupuestos de transporte como una manera de reducir costos.
Esto hizo que 2023 fuera especialmente difícil para el lado de la oferta de la cadena de suministro, incluidos los 3PL y los transportistas.
después de golpear máximos históricos en 2021 y 2022, las tarifas de flete se desplomaron, ya que reducir los costos se volvió más importante que un alto servicio.
Cuando se les preguntó cuál era su mayor desafío, manteniendo bajos los costos de transporte fue claramente el número uno: 95% de los encuestados lo eligieron como uno de los tres desafíos principales.
El segundo desafío general (rendimiento de recogida y entrega a tiempo) quedó en un distante segundo lugar con 48% de encuestados, seguido por abastecimiento de capacidad constante en 31%.
Cuando se les preguntó qué es lo más importante al seleccionar un proveedor 3PL, tiene tarifas significativamente más baratas que los competidores fue el factor de valor mejor clasificado, seguido por proporciona un soporte de cuenta notablemente mejor (resolución de problemas, tiempo de respuesta, etc.) a las dos, y proporciona un servicio puntual notablemente mejor (alcanza mis KPI) a las tres.
Si bien el servicio sigue siendo claramente muy importante para los transportistas, las reducciones de tarifas prevalecieron en 2023.
Curiosamente, esto es un cambio respecto de lo que aprendimos en nuestro Estudio de benchmarking de KPIs (publicado en 2022) y nuestro Estudio de subcontratación de la cadena de suministro (publicado a principios de 2023).
En ambos casos, el servicio era primordial para los transportistas.
¿Veremos una reversión al servicio en 2024 a medida que anticipar que el mercado retrocederá a niveles inflacionarios?
Ahora es el momento de trabajar con proveedores confiables
Si bien había mucha capacidad disponible en 2023, las leyes del ciclo de mercado de carga de camiones dictan que este año probablemente representará un regreso al mercado de un operador.
Y ahora es el momento de completar su guía de rutas con proveedores establecidos en los que pueda confiar.
Si ya es cliente de Coyote o está pensando en nosotros, está en buena compañía.
Según nuestro estudio de relaciones, una gran mayoría de transportistas piensa que:
- Coyote es un 3PL líder en la industria
- Coyote ofrece un mejor servicio puntual que la competencia
- Coyote es una parte fundamental de su cadena de suministro.
Y eso solo mejora cuanto más trabajan con nosotros: los transportistas que movieron al menos una carga por semana con Coyote tuvieron puntajes de satisfacción 13% más altos que los transportistas transaccionales, y los transportistas que movieron al menos una carga por día tuvieron puntajes 18% más altos.
Aunque 2023 fue, en muchos sentidos, el año más desafiante de nuestra historia, pudimos mantener relaciones saludables con transportistas y transportistas.
Todo eso hace que estemos aún más entusiasmados con lo que podremos hacer con nuestros clientes en 2024.