Accesorios para camiones: lo que realmente piensan los transportistas y transportistas (investigación original)
Pueden ser una parte complicada de cualquier transacción de transporte.
Afectan tanto a los transportistas como a los transportistas.
Son fuente de muchas conversaciones y desacuerdos difíciles.
Así es, estamos hablando de accesorios para camiones.
¿Tiene que ser así?
¿Pueden los transportistas y transportistas estar en sintonía sobre los accesorios de carga?
¿Ya están allí?
Como parte de nuestra Estudio de investigación sobre indicadores clave de desempeño (KPI) de la cadena de suministro., preguntamos a ambos lados del mercado cómo impactan los accesorios en sus negocios.
Averiguar qué 750 profesionales del envío realmente piensan sobre accesorios para camiones.
Accesorios para camiones: transportistas frente a transportistas
Brevemente, ¿qué son los accesorios en el transporte de mercancías?
Los accesorios son tarifas que los transportistas cobran a los transportistas de carga por cualquier servicio que quede fuera del curso normal de un envío estándar.
Los tipos y la frecuencia de los accesorios que encuentre también variarán según modo de envio.
En comparación con el envío de camiones, es más probable que encuentre Accesorios LTL desde el principio, o verlos impactar su precios intermodales.
- Los accesorios de carga pueden ser proactivos.
Si sabe de antemano que necesitará equipo especializado (por ejemplo, una puerta levadiza) o un servicio especializado (por ejemplo, asistencia al conductor, entrega en varias paradas), esta tarifa adicional será parte de su tarifa de carga inicial.
- Los accesorios de carga pueden ser reactivos.
Cuando un conductor incurre en detención mientras espera que usted cargue su remolque, o en una Orden de camión no utilizada (TONU) por un envío cancelado.
¿Qué importancia tienen realmente los accesorios?
Tal como están las cosas hoy, nos guste o no (probablemente no), los accesorios son una parte fundamental del transporte por carretera.
Esto es válido tanto para los transportistas como para los transportistas de carga.
Transportistas
- El 78% de los operadores cree que los accesorios son algo o muy importantes para la salud financiera de su negocio.
- El 68% de los transportistas cree que los accesorios son una parte importante del proceso de toma de decisiones al elegir un transportista o 3PL.
Clientes
- El 65% de los transportistas piensa que los accesorios tienen un impacto moderado en su presupuesto de flete y el 19% piensa que tienen un impacto significativo.
- Los transportistas del 74% consideran que los accesorios son una parte importante del proceso de toma de decisiones a la hora de elegir un proveedor de transporte.
Transportistas versus transportistas: ¿quién engaña a quién?
Los transportistas a menudo se quejan de que los transportistas están tratando de matarlos con accesorios.
Los transportistas se quejan de que se les está privando de un pago honesto cuando los transportistas rechazan los cargos.
¿Pero quién engaña realmente a quién? ¿Alguien tiene alguna culpa?
¿Están siendo honestos los transportistas y transportistas?
En general, ambas partes del mercado confían entre sí.
70% de los transportistas coinciden en que los transportistas suelen ser honestos cuando solicitan accesorios; sólo 8% piensan que se trata de una deshonestidad absoluta.
Los transportistas desconfiaban un poco más, pero en general pensaban que los transportistas no actuaban por engaño: 62% estuvo de acuerdo en que los transportistas eran honestos, 26% eran neutrales y solo 12% no estaba de acuerdo.
¿Es el costo justo?
Quizás le sorprenda saber que una sólida mayoría de ambos bandos piensa que la cantidad que pagan o reciben es justa (incluso si les molesta el proceso).
El 67% de los transportistas cree que están pagando el estándar de la industria y el 66% de los transportistas cree que están recibiendo una compensación justa por su tiempo.
A pesar de la cantidad de desacuerdos que pueden crear los accesorios, una sólida mayoría tanto de transportistas como de transportistas piensa:
- La otra parte actúa de buena fe.
- Las tarifas son básicamente justas.
Operaciones: cómo los transportistas y transportistas gestionan los accesorios
Hemos explicado que los accesorios son una parte importante de las operaciones de envío, independientemente de dónde se encuentre en la cadena de suministro, pero ¿cómo los manejan las empresas en sus operaciones?
Miremos más de cerca.
Transportistas
El flujo de caja es el rey y los transportistas son buenos para recibir pagos
Los accesorios son muy importantes para los operadores, por lo que no sorprende que el 94% de los operadores piense que son efectivos para localizar y recibir pagos por los accesorios, y el 45% diga que fueron muy efectivos.
Y esperan recibir su pago rápidamente: a 42% se les paga en una semana y a 75% en dos semanas.
Los accesorios pueden ser una señal de humo útil
Aunque son un mal necesario, los accesorios tienen un lado positivo. El 90% de los transportistas los utiliza para identificar problemas en las operaciones de la flota al menos parte del tiempo.
Clientes
Los accesorios siempre se pueden reducir (con suerte)
La mayoría de los transportistas ven los accesorios como un costo que está bajo su control, lo que significa que pueden hacer algo al respecto.
71% están trabajando activamente para reducir el gasto en accesorios con iniciativas estratégicas, y otros 26% planean hacerlo en un futuro próximo.
Son una enorme pérdida de tiempo para el equipo de contabilidad
Más allá del costo real, los accesorios crean un costo de oportunidad al ralentizar a los empleados administrativos.
El 61% de los transportistas está de acuerdo en que la gestión de solicitudes de accesorios es una de las mayores pérdidas de tiempo para su equipo de contabilidad.
Pero son útiles para identificar áreas problemáticas
Al igual que los transportistas, los transportistas utilizan accesorios como alertas de ineficiencias de la red: 95% utiliza datos de accesorios para identificar problemas en sus cadenas de suministro.
¿Mejorará algo?
Como tantas cosas en la cadena de suministro moderna, la tecnología está creando más visibilidad y más posibilidades.
76% de transportistas y 66% de transportistas creen que la tecnología reducirá significativamente la aparición de accesorios en los próximos 2 años.
Esto puede variar desde datos históricos que alimentan el aprendizaje automático para crear una matriz de probabilidad al reservar envíos, hasta la tecnología blockchain que rige los tiempos de entrada y salida de los conductores para eliminar disputas de detención.
Los transportistas y transportistas quieren llegar a un acuerdo
Quizás más importante que la tecnología sea la actitud compartida de todos los participantes en el transporte por carretera.
A nadie le gusta discutir y ambas partes buscan puntos en común.
81% tanto los transportistas como los transportistas están de acuerdo en que deben existir estándares industriales establecidos para los accesorios con los que todos puedan estar de acuerdo.
Si los accesorios son un mal necesario en el transporte de mercancías, al menos todo el mundo quiere que sean predecibles.
¿Podríamos acabar con los accesorios?
Aquí es donde la división entre transportistas y transportistas se vuelve interesante.
Los accesorios desempeñan un papel crucial a la hora de contabilizar el tiempo perdido y la productividad de los transportistas; recuerde que 78% cree que son importantes para la salud financiera de su negocio.
Pero ¿y si esto no tuviera que ser así?
La mayoría de los transportistas no sólo desearían no tener que lidiar con accesorios, sino que están dispuestos a hacer un compromiso significativo para eliminarlos: 80% dice que preferirían pagar tarifas de flete más altas por adelantado sin accesorios garantizados que pagar accesorios. regularmente.
80% de transportistas preferirían pagar tarifas de flete más altas por adelantado que lidiar con accesorios al final.
La mayoría de los transportistas y transportistas piensan:
- Los accesorios hacen perder el tiempo a sus equipos.
- La tecnología reducirá significativamente cuánto los necesitamos.
- Deberían establecerse estándares industriales.
- Son una consideración importante a la hora de elegir un proveedor/cliente.
Es posible que lleguemos a un mercado de camiones sin accesorios en un futuro próximo, pero aún no hemos llegado a ese punto.
Con más apertura y comunicación regular, combinadas con más tecnología, podemos acercarnos a eliminar este mal necesario del transporte de mercancías.
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