Contratación de conductores en un mundo posterior al COVID-19: tres cosas que los transportistas deben saber

Si tiene dificultades para contratar conductores comerciales, a pesar de que estamos en una época de alto desempleo, no está solo.

Parece extraño, ¿verdad? Millones de personas se quedaron repentinamente sin trabajo durante el último año debido a los cierres inducidos por la pandemia. Y la tasa de desempleo nacional de 6,3% en enero sigue muy por encima de los niveles previos a la pandemia.

Pensarías que contratar sería más fácil.

Desafortunadamente, la escasez de camioneros ha sido un tema constante de conversación durante varios años, mucho antes de la COVID-19.

Queríamos aportar algunos datos detrás del debate, así que nos asociamos con emsi, una empresa de investigación del mercado laboral, para observar más de cerca lo que está sucediendo.

Éstos son sólo algunos de los aspectos más destacados que extrajimos del estudio de investigación original completo.

 

1. La competencia por la mano de obra es feroz

En general, la mano de obra para las profesiones manuales tiene una gran demanda.

A medida que industrias como la construcción y la manufactura continúen recuperándose, solo aumentará. Este tipo de trabajos siempre han competido en un grupo de mano de obra similar y son una alternativa popular al transporte por carretera.
 

Relacionado: Conozca los 6 desafíos clave que impulsan el Escasez de conductores en la infografía completa.

Competencia del almacenamiento

Una de las mayores competencias para las empresas de transporte se encuentra en la industria de la logística, específicamente el almacenamiento. Esto es especialmente cierto para los talentos más jóvenes: 57% de conductores son entre 45 años, mientras que 62% de empleados de almacén tienen bajo 45.

Ninguno de estos sectores tiene la misma barrera de entrada que el transporte por carretera: una licencia de conducir comercial (CDL).

Actividad de publicación de empleo versus contratación

Si sientes que tienes que esforzarte más para ocupar un asiento en un taxi clase 8 que en otras profesiones, los datos te respaldan. El estudio encontró que para contratar a un conductor de camión, se necesita 9 veces más ofertas de trabajo en comparación con otros trabajos manuales.

¿Cuántas ofertas de trabajo hay por cada persona contratada?

• Todos los obreros: 1
• Almacenamiento: 0,5
• Conductores de servicio liviano: 2
• Todos los conductores: 6
• Conductores de vehículos pesados/semirremolques: 9

 

2. Cómo está afectando la COVID-19 al mercado laboral

Es imposible analizar la situación actual de escasez de conductores sin observar cómo la pandemia ha perturbado todos los mercados laborales, especialmente para los puestos de nivel inicial (menos de $20 por hora).

La participación en la fuerza laboral ha caído en picada, lo que significa que más personas no estaban buscando activamente un trabajo y pueden haberse sentido frustradas con sus perspectivas laborales.

Parece extraño que con un alto desempleo y una recesión, la participación realmente caiga, pero hay cuatro factores clave que impulsan la reducción de la tasa de participación de la fuerza laboral.
 

Cuatro formas en que la COVID-19 está reduciendo la participación en la fuerza laboral

1. Muchos trabajadores despedidos pueden creer que eventualmente recuperarán sus trabajos (aunque es probable que este sentimiento se esté desvaneciendo ahora).
2. Los beneficios históricos del gobierno (ampliación del desempleo, controles de estímulo) han impedido que las personas en las categorías de salarios más bajos regresen rápidamente al mercado laboral.
3. Muchas personas tienen niños pequeños en casa, lo que les impide ingresar al mercado laboral mientras las escuelas mantienen el aprendizaje remoto.
4. Aunque ha comenzado la distribución de vacunas, muchas personas temen contraer el virus, lo que presenta un mayor riesgo para las personas que no pueden trabajar desde casa (es decir, los conductores).

 

3. Cómo mejorar el reclutamiento y la retención

La contratación y retención de conductores han sido durante mucho tiempo desafíos para las empresas de transporte por carretera: 28% de transportistas los clasificaron entre los tres principales desafíos comerciales generales.

Y a medida que la fuerza laboral envejece, se vuelve más importante. Si bien nuestro estudio encontró datos que sugieren que el crecimiento salarial se ha estancado, abordar la escasez no es tan simple como aumentar los salarios (que a menudo no es una opción).

Pero ¿qué más pueden hacer los transportistas además de aumentar los salarios?

A continuación se presentan algunos de los obstáculos principales para el reclutamiento y la retención que encontramos en el estudio, y algunas estrategias para comenzar a abordarlos.

4 obstáculos, 4 estrategias para superarlos

1. La vida en la carretera es difícil.
   Estrategia: Invertir en seguridad y calidad de vida de los trabajadores
2. Movilidad ascendente limitada para los conductores.
   Estrategia: Establecer y comunicar un programa de desarrollo profesional.
3. Barreras de entrada más altas 
   Estrategia: realizar más capacitación en el trabajo
4. Mayor volatilidad del mercado debido al COVID-19
   Estrategia: seguir las previsiones del mercado de camiones

 

Profundice en la investigación y los próximos pasos

Para conocer en profundidad los datos sobre la escasez de conductores comerciales y algunos pasos prácticos que puede seguir para contratar y retener nuevos talentos, descargue el documento de investigación completo.

Descargue el estudio de investigación completo

Si está buscando más información sobre cómo mejorar su estrategia de adquisición de talento para conductores u otros puestos, Datos del mercado laboral de Emsi y los expertos pueden guiarle sobre las mejores formas de atraer y conseguir talento.