Cinco cosas que los transportistas deben saber sobre la escasez de conductores de camiones
La COVID-19 (entre muchas otras cosas) ha perturbado el mercado laboral.
Incluso con un alto desempleo, algunas industrias, como la manufactura y el comercio minorista, están teniendo dificultades para cubrir puestos de trabajo.
Esto ha sido especialmente cierto en el mercado de camiones comerciales, donde La “escasez de conductores” ha sido un tema de conversación (y debate) durante años.
- ¿Hay escasez de conductores comerciales?
- ¿Cómo se compara el transporte por carretera con otros mercados laborales?
- ¿Qué próximos pasos pueden dar los transportistas y transportistas para aliviar la presión?
Nos asociamos con especialistas en investigación del mercado laboral. emsi analizar lo que realmente está pasando y tratar de responder a estas preguntas.
Juntos, creamos un estudio de investigación original para brindarle una imagen más clara del mercado laboral de la industria de la logística (especialmente los conductores de camiones de larga distancia) para que pueda comprender mejor cómo afecta su negocio.
Puede obtener una visión en profundidad de la investigación y los próximos pasos prácticos al descargar el estudio de investigación sobre escasez de conductores, pero Leer primero estos puntos clave le ayudará a prepararse para una inmersión más profunda.
1. Los camioneros constituyen el 30% de un enorme mercado laboral.
El mercado laboral de transporte y almacenamiento es enorme. son las 11th La industria más grande por tamaño de fuerza laboral en los EE. UU., que emplea a 6,4 millones de personas.
Y está creciendo, aumentando 3,2% desde 2019, impulsado en gran parte por el crecimiento del envío de comercio electrónico.
Los conductores de camiones (específicamente los conductores de camiones pesados) son una gran parte de la industria y representan 30% de todos los empleos con 1,9 millones de conductores. Y la demanda de conductores también crece, aumentando 2,1% desde 2019.
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2. Es nueve veces más difícil contratar a un camionero que para ocupaciones comparables.
Aunque la industria está creciendo, contratar conductores no se ha vuelto más fácil.
Analizamos los datos de las ofertas de trabajo y descubrimos que, desde 2016, hay seis ofertas de trabajo para cada conductor contratado (teniendo en cuenta todos los tipos de conductores comerciales).
Si limitamos el alcance a conductores de camiones pesados (es decir, conductores de semirremolques de clase 8), es aún más competitivo, disparando hasta una contratación por cada nueve puestos.
¿Pero eso es bueno o malo? ¿Cómo se compara eso con otros mercados laborales?
Si agregamos los datos de todas las ocupaciones “obreras” similares, la proporción se reduce a un puesto por cada contratación.
3. La fuerza laboral está envejeciendo y reclutar talentos jóvenes es un desafío.
No sólo el mercado laboral es competitivo ahora, sino que a medida que una gran parte del grupo de conductores se acerca a la jubilación, eso solo aumentará hasta que consigamos que más talentos jóvenes ingresen al mercado.
Casi 57% de camioneros tienen más de 45 años y 23% tienen más de 55 años.
Incorporar nuevos talentos no ha sido fácil: 28% de las aerolíneas dicen que reclutar nuevos conductores es uno de los tres principales desafíos comerciales.
Muchos millennials y jóvenes están ingresando a la industria de la logística; sin embargo, están gravitando hacia trabajos de almacenamiento.
Más de 62% de puestos de trabajo en almacén están cubiertos por personas menores de 45 años.
Esto es casi exactamente lo contrario de los camioneros, donde la mayoría está en el otro lado de los 45 años.
4. La pandemia de COVID-19 ha complicado un mercado laboral que ya era difícil.
La participación en la fuerza laboral cayó en picada durante la pandemia, lo que significa que más personas no buscaban trabajo activamente.
Hay varias razones para esto, incluyendo:
- Frustración con las perspectivas de empleo
- Preocupaciones de seguridad
- Beneficios de desempleo ampliados
- Tener hijos en casa
Cualesquiera que sean las razones específicas, a finales de 2020, Emsi observó una escasez más amplia de trabajadores, especialmente para roles de nivel más básico (menos de $20 por hora).
Todo esto hace que la contratación de camioneros sea aún más difícil.
5. La escasez de conductores es un problema de todos, no sólo de los transportistas.
La industria del transporte por carretera de Estados Unidos es el alma de nuestra economía y transporta más de 701 TP3T de la carga enviada en los EE. UU.
Y los transportistas también emplean conductores: alrededor de 50% de las operaciones de transporte por carretera en Estados Unidos son en realidad flotas privadas.
Para mantener en funcionamiento cadenas de suministro cada vez más complejas, necesitamos capacidad. En resumen, confiamos en los conductores detrás del volante para hacer posibles los negocios.
No es necesario contratar conductores para marcar la diferencia: cada punto de contacto en la cadena de suministro puede afectar la satisfacción y retención de los conductores, lo que puede aportar estabilidad al mercado de carga de camiones.
Cada punto de contacto en la cadena de suministro desempeña un papel en la satisfacción y retención de los conductores.
¿Qué sigue para los transportistas?
Para obtener una mirada en profundidad a los datos sobre la escasez de conductores comerciales, cómo afecta al mercado y los próximos pasos prácticos para el camino a seguir, descargue el documento de investigación completo.
Descargar el estudio de investigación completo
Si está buscando más información sobre cómo mejorar su estrategia de adquisición de talento para conductores u otros puestos, Datos del mercado laboral de Emsi y los expertos pueden guiarle sobre las mejores formas de atraer y conseguir talento.