Coyote publica una nueva investigación: cómo los transportistas subcontratan la gestión de su cadena de suministro
Hoy, Coyote Logistics publicó un nuevo estudio de investigación que revela cómo los transportistas abordan la subcontratación y las operaciones internas en múltiples áreas de la gestión de la cadena de suministro.
Si los últimos dos años enseñaron algo a las empresas fue la importancia de una cadena de suministro altamente funcional.
Y las empresas están respondiendo: 81% de los tomadores de decisiones en la cadena de suministro coinciden en que su liderazgo corporativo está invirtiendo en mejorar sus capacidades logísticas.
Pero, ¿cómo se ve exactamente mejorar? ¿Significa contratar más gente?
Desarrollar capacidades internas es ciertamente parte del proceso, pero las empresas no pueden (y no deben) hacerlo todo por sí mismas, ya sea que envíen dos paletas al mes o veinte camiones por hora.
Cada transportista depende de una gran cantidad de proveedores externos para administrar el inventario, cumplir con los pedidos y transportar la carga.
En promedio, en 21 áreas de gestión de la cadena de suministro, 75% de transportistas piensan que al menos algún nivel de subcontratación es ideal.
Pero encontrar el mejor enfoque no es sencillo.
A medida que los transportistas buscan la combinación adecuada de internación y subcontratación, deben buscar orientación en sus pares.
En esto estudio de investigación independiente, más de 500 tomadores de decisiones compartieron cómo utilizan la subcontratación en sus operaciones de transporte y almacenamiento.
Vea el estudio de investigación completo
Demografía del estudio
Trabajamos con una empresa de investigación externa para encuestar a 504 tomadores de decisiones en la cadena de suministro.
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Las empresas variaron en tamaño desde $250M hasta más de $5B en ingresos anuales
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Las industrias incluyeron fabricantes, minoristas, automotrices, alimentos y bebidas, CPG y transportistas de atención médica.
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81% eran de EE. UU. y 19% eran de Canadá
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37% de los encuestados eran gerentes, 29% eran directores o vicepresidentes y 26% eran ejecutivos.
La alta dirección está invirtiendo en la cadena de suministro
La alta dirección se ha tomado en serio las lecciones de la cadena de suministro de la era de la pandemia.
Las empresas ahora tratan la cadena de suministro con la misma deferencia que las finanzas y las ventas.
Muchas empresas incluso están dando a la cadena de suministro su propio lugar en la sala de juntas: 29% de transportistas tienen un Director de Cadena de Suministro (CSCO), y esa cifra salta a 36% para empresas con más de $800M en ingresos anuales.
Según los 504 tomadores de decisiones de la cadena de suministro en nuestro estudio, una gran mayoría está de acuerdo en que su liderazgo corporativo tiene un buen conocimiento de cómo funciona su cadena de suministro y está invirtiendo en mejorar las capacidades de la cadena de suministro.
Tendencias de subcontratación: aumento del gasto con 3PL
En medio de una volatilidad histórica, los transportistas recurrieron a sus 3PL en busca de ayuda.
El fácil acceso a la escalabilidad, la capacidad y la experiencia demostró ser una forma confiable de estabilizar las operaciones.
En los últimos dos años, 50% de transportistas aumentaron su gasto con proveedores subcontratados, en comparación con sólo 12% que disminuyeron el gasto.
Los transportistas no solo gastaron más en general, sino que lo hicieron con más 3PL: 43% de transportistas ampliaron su base de proveedores, en comparación con solo 13% que disminuyeron.
Y si bien los mercados de transporte de carga se encuentran ahora en un lugar muy diferente, los transportistas están redoblando su compromiso con la subcontratación.
Más de la mitad de los encuestados planean aumentar su gasto con 3PL nuevamente este año: un salto de 2% en comparación con los últimos dos años.
La mayoría también planea aumentar el número de 3PL en su red, hasta 7% en comparación con los últimos dos años.
Vea el estudio de investigación completo
Al elegir un proveedor subcontratado, el servicio gana
Decidir subcontratar es una cosa. Encontrar el proveedor externo adecuado es otra.
Les pedimos a los transportistas que calificaran la importancia de los diferentes atributos al elegir a sus proveedores subcontratados.
Como era de esperar, los transportistas quieren un proveedor que lo tenga todo (el atributo con la calificación más baja fue 70%), pero algunas características estaban por delante del resto.
Como encontramos en nuestro estudio de investigación de KPI de logística, cuando se trata de costo versus servicio, el servicio gana.
82% de los transportistas estuvieron de acuerdo en que brindar un servicio notablemente mejor que el de la competencia (cumple mis KPI) era importante, lo que lo convierte en el principal factor de consideración; es significativamente menos costoso que los competidores (70% de transportistas) fue el último.
No es subcontratación versus interna, sino subcontratación E interna
Si analizamos 21 áreas diferentes de la gestión de la cadena de suministro, no hubo una sola área en la que la mayoría de los transportistas pensaran que el enfoque ideal era totalmente interno o totalmente subcontratado (el más cercano fue solo en 36%).
La mayoría de los transportistas se encuentran en un punto intermedio y prefieren una combinación de los dos.
Y no son mutuamente excluyentes: la mayoría de los transportistas creen que su gasto en subcontratación y su plantilla del equipo de la cadena de suministro crecerán este año.
Sumérgete más profundamente con los resultados completos
Mira el estudio de investigación completo para obtener más información sobre cómo los transportistas aplican la subcontratación y los equipos internos en 21 áreas de la gestión de la cadena de suministro.
Conozca cómo utilizan las flotas privadas, la tecnología y lo que realmente piensan sobre los consultores de la cadena de suministro.
PD: También puedes descargarlo como PDF.