Horas de servicio del conductor, explicadas: 4 elementos clave de la regla FMCSA
The ELD mandate — initially implemented in December of 2017 — required all drivers to electronically track their Hours of Service (HOS) with a digital recording device, synced up to their truck’s engine.
Si bien los ELD dan como resultado un mayor cumplimiento de las HOS, también disminuyen la flexibilidad del conductor, lo que dificulta que los transportistas operen de manera eficiente en ciertos escenarios.
Para ayudar a compensar algunos de estos desafíos de cumplimiento, los defensores de la industria trabajaron juntos e impulsaron algunos cambios de sentido común a la regla existente.
Let’s take a look at this important regulación federal de transporte esa es ahora la ley del país.
La FMCSA aprobó cambios a las regulaciones HOS
En el otoño de 2019, los cambios propuestos en las Horas de Servicio iniciaron el lento y metódico proceso del proceso de elaboración de normas federales con la FMCSA (también conocida como Administración Federal de Seguridad de Autotransportes, que forma parte del Departamento de Transporte de EE. UU. y supervisa las regulaciones de HOS).
La FMCSA aprobó todos los cambios propuestos y el 1 de junio de 2020, los publicó al registro federal.
Aunque estos cambios no han tenido un impacto monumental, no hay pequeñas victorias en DC, estas nuevas regulaciones están ayudando a mejorar la calidad de vida de muchos conductores.*.
Una nota al margen importante:
Las regulaciones HOS son reglas federales, no leyes. Eso significa que son creados y regulados por el poder ejecutivo (específicamente el DOT).Therefore, changing them was not a legislative process — Congress didn’t create or vote on a bill (though they could, which is unlikely).
¿Cuándo entraron en vigor las nuevas reglas HOS?
Se necesitan 120 días desde el momento en que se firma un cambio regulatorio en el registro federal hasta que entra en vigencia.
Estos cambios de HOS se firmaron en el registro federal el 1 de junio de 2020 y entró en vigor el 29 de septiembre de 2020.
4 elementos de la regla final actual de HOS
La nueva regla final para conductores HOS aborda cuatro áreas clave en las que los defensores de la industria solicitaron cambios.
1. Descansos de 30 minutos
Regla anterior: May drive only if 8 hours or less have passed since end of driver’s last off-duty or sleeper berth period of at least 30 minutes.
Regla revisada: En lugar de tener que pasar al estado de fuera de servicio para el descanso de 30 minutos, los conductores pueden utilizar un período de servicio/no conducción para cumplir con el requisito.
Eso significa que si un conductor ha estado de servicio durante 8 horas y lo están descargando en una instalación, puede contar ese tiempo de servicio/no conduciendo como su descanso de 30 minutos y continuar conduciendo una vez cargado (hasta las 11 horas de conducción). límite).
2. Provisión de literas
Regla anterior: Los conductores que utilicen la provisión de litera deben pasar al menos 8 horas consecutivas en la litera, más 2 horas consecutivas separadas ya sea en la litera, fuera de servicio o cualquier combinación de ambas.
Regla revisada: Los conductores tienen dos opciones que pueden utilizar al dividir las 10 horas libres requeridas.
Opción 1: 8 horas en litera, 2 horas fuera de servicio (en litera o no).
Opción 2: 7 horas en litera, 3 horas fuera de servicio (en litera o no).
Esto ayuda a brindar a los conductores más flexibilidad y es especialmente beneficioso para los equipos de conductores, ya que les brinda al equipo más opciones a medida que rotan desde detrás del volante hasta la litera.
3. Condiciones de conducción adversas
Regla anterior: Un conductor que se encuentre con condiciones de conducción adversas (nieve, aguanieve, etc.) y no pueda completar el recorrido de manera segura dentro del máximo de horas asignadas puede conducir hasta dos horas adicionales más allá del tiempo máximo permitido para completar ese recorrido o llegar a un lugar seguro.
Regla revisada: The exception has been extended by two hours. Drivers only need to utilize this in rare circumstances, as they don’t want to be operating their truck in adverse conditions any longer than is necessary.
4. Exención para trayectos cortos (milla aérea)
Regla anterior: Los conductores con un radio de 100 millas aéreas están exentos de mantener un registro de estado de servicio y de utilizar un ELD. La cantidad máxima de tiempo que un conductor en un radio de 100 millas aéreas puede estar en servicio es de 12 horas.
Regla revisada: La exención de 100 millas aéreas se ha ampliado a 150 millas aéreas y la cantidad máxima de tiempo que un conductor exento puede estar en servicio es de 14 horas.
For reference, an air mile is the same as a nautical mile (slightly longer than a “statute” mile).
The exemption is designed to give certain commercial drivers — that operate in local, short hauls with a consistent base of operations (like a package delivery driver) — more flexibility. The update just expands the scope of that flexibility.
¿Qué regulaciones de horas de servicio de la FMCSA se han mantenido iguales?
Más allá de estos cuatro cambios, Todo lo demás se mantiene igual.
Para obtener más información sobre las regulaciones HOS completas, la FMCSA ha publicado varios recursos, incluido un resumen, Guía de preguntas y respuestas, y por supuesto, el la regla completa está disponible al público en el registro federal.
¿Cómo ha afectado esto la capacidad y el servicio?
Si bien estos importantes cambios ayudan a brindar a los conductores más flexibilidad en su vida diaria en la carretera, no han creado una diferencia notable para la industria del transporte por carretera a alto nivel.
La flexibilidad adicional ha dado lugar a algunas mejoras modestas en la eficiencia, tanto para los transportistas que programan su flota como para los transportistas que establecen horarios de citas.
It also allows drivers a little more leeway to accommodate their customers’ needs.
Dicho esto, no ha habido un impacto notable en el mercado atribuible a estos cambios.
Obtenga más información sobre las últimas tendencias en regulaciones de transporte
Si quieres aprender más sobre Cómo AB5 podría impactar la industria del transporte por carretera or this year’s principales tendencias de transporte gubernamental, Coyote lo tiene cubierto.
*El artículo anterior no es asesoramiento legal. No debe confiar en la información establecida aquí y consultar con su propio abogado y/o recursos gubernamentales si tiene preguntas sobre los requisitos de Horas de servicio.