Temporada alta 101: su guía para el transporte navideño

Declaración sobre el apoyo de Coyote a UPS Peak

After being acquired by RXO, Coyote will continue to support UPS with our Peak solutions through at least the end of 2024. Payment processes and operations will remain unchanged this year. For more information about the acquisition, please ver el comunicado de prensa.

La temporada minorista navideña significa más oportunidades de ingresos para usted.

In addition to Coyote’s normal network freight volume, we also support UPS Peak Season during their busiest time of year. And to help them move hundreds of additional holiday loads daily, we rely on carriers like you to get the job done.

Trabajar con Coyote para respaldar el volumen de carga de UPS en la temporada alta es una excelente manera de hacer crecer su negocio. Ver cómo M&I Truckers aumentó su flota de uno a 17 camiones aprovechando el transporte estacional de gran volumen.

"Más allá del transporte normal, [mi representante de Coyote] Brandon me conectó con la oportunidad de mover remolques de UPS, y esa ha sido una gran oportunidad de crecimiento. Desde entonces, he disfrutado mucho de satisfacer las necesidades de la temporada alta de UPS... Anteriormente, he movido hasta 800 cargas de remolque en un mes a través de Coyote. También me han ayudado a mantener a mis conductores más cerca de casa y minimizar los riesgos en la carretera”.

– Marluh Izaguirre, propietaria, M&I Truckers, 17 camiones

Interested in moving more freight this holiday season? Check out the details below to see if Peak Season is right for your fleet.

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Tipos de oportunidades de temporada alta

Descripción general de lo local

Cada año existen dos tipos de oportunidades locales: Local (LCD) y Local-regional (LCL).

Los horarios locales se distribuyen diariamente y variarán entre LCD y LCL según las necesidades de UPS en tiempo real. Todos los controladores locales deben estar preparados para ejecutar ambos tipos (detalles de LCD y LCL a continuación).

Estos son los conceptos básicos para todas las oportunidades locales:

• Todas las oportunidades requieren controladores únicos y únicamente eléctricos.
• Los conductores deben llegar con horas de servicio (HOS) actualizadas y estar preparados para seguir adelante.
• Los conductores deben estar habilitados para seguimiento digital en tiempo real (Vector).
• Los conductores finalizarán su HOS en su punto de origen, independientemente del tipo de trabajo.
• Aunque no son necesarios para todas las cargas, los respaldos T, las pegatinas HUT y las certificaciones UIIA son beneficiosos.
• 75% de UPS funcionan al final de la tarde o al anochecer.

Locales: LCD

• Horario: Diario, turno de 10 horas
• Tipo de pago: Tarifa fija por día (por conductor)
• Tipo de trabajo: Múltiples recorridos de transporte local entre centros de UPS, clientes y rampas de ferrocarril

Local-regional: LCL

• Horario: Diariamente, normalmente más de 400 millas (todos los conductores regresarán al origen dentro de HOS)
• Tipo de pago: tarifa fija diaria o por milla, lo que sea mayor por turno
• Tipo de trabajo: Rutas regionales con paradas múltiples entre centros de UPS, clientes y rampas de ferrocarril

Expeditado

El transporte acelerado en temporada alta implica transferencias de mayor distancia y tiene requisitos ligeramente diferentes a los del transporte local.

Estos son los detalles básicos de Expedited:

• Hay oportunidades tanto para conductores individuales como para equipos de conductores.
• Los equipos de conductores suelen correr ~5000 millas por semana, mientras que los conductores individuales recorren ~2500.
• Los transportistas deben tener despacho 24 horas al día, 7 días a la semana.
• Los conductores deben descargar las aplicaciones project44, ProjectView y CoyoteGO®.
• Tipo de pago: Tarifa por milla, basada en el total de millas movidas por ruta.
• Tipo de trabajo: caída y gancho, tramos de varios tramos entre los centros de UPS y las instalaciones del cliente.