Itinéraire par ici : 5 conseils pour tirer le meilleur parti des guides d'acheminement du fret
Votre entreprise se développe, tout comme la complexité de votre réseau d’approvisionnement.
Tu as tarifs contractuels avec quelques transporteurs maintenant, et ils transportent le fret sur plusieurs voies entre quelques installations différentes.
Est-ce que ça devient difficile de les suivre tous comme vous l'avez été ?
On dirait que vous êtes prêt à créer un guide de routage.
Les guides d'acheminement peuvent vous aider à suivre tous les tarifs, voies et fournisseurs qui font avancer votre chaîne d'approvisionnement.
Ce sont des outils inestimables pour gérer vos dépenses de fret et, avec la bonne technologie, ils peuvent réduire considérablement le travail nécessaire à l'appel d'offres pour le fret.
Découvrez ce qui entre dans la composition d'un guide de routage, lorsque vous êtes prêt à commencer à en créer un et comment en tirer le meilleur parti grâce à nos cinq conseils clés.
Votre guide des guides de routage
Qu’est-ce qu’un guide d’acheminement dans le transport de fret ?
Une bonne façon de concevoir un guide d’acheminement est de le considérer comme un ensemble de règles d’appel d’offres de fret pour votre chaîne d’approvisionnement.
Il fournit une structure formelle qui décrit :
- Les opérateurs de votre réseau
- Quelles voies sont attribuées à quels transporteurs
- Les tarifs auxquels ces voies sont attribuées
- La période pendant laquelle les tarifs et les récompenses sont en vigueur
Les guides d'acheminement définissent la propriété du fret sur l'ensemble de votre réseau, voie par voie, point par point, vous offrant ainsi un aperçu organisé et facile à référencer de la manière dont vous avez affecté les transporteurs à leurs voies.
Les guides d'itinéraire sont applicables pendant une période de temps déterminée.
Ils définissent le temps pendant lequel les transporteurs doivent respecter leur engagement à fournir de la capacité pour vos voies.
Des guides de routage solides contiendront à la fois des options principales et des options de secours pour chaque voie.
Si vous êtes un tout nouveau expéditeur, vous ne disposez peut-être pas d'un « banc » de transporteurs suffisamment nombreux pour en assigner plus d'un à chaque voie.
Mais à mesure que votre réseau se développe, il vous sera utile de pouvoir vous tourner vers votre guide en cas de besoin de capacité de secours.
Les guides de routage vous aident à prendre des mesures en fonction des informations issues du tableau de bord de votre opérateur.
Lorsque vos opérateurs n'atteignent pas leur Objectifs KPI, vous pouvez utiliser votre guide de routage pour les mettre en probation ou les supprimer de votre réseau.
Saviez-vous?
La norme industrielle pour l’acceptation des offres de fret primaires est 90%.
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Comment savez-vous que vous êtes prêt pour un guide de routage ?
Il existe très peu d’exigences strictes pour créer un guide de routage.
Le meilleur conseil est simplement d’en faire un dès que vous êtes prêt, mais vous pouvez rechercher quelques éléments.
Si vous répondez à l'un des critères suivants, vous devriez probablement utiliser un guide d'itinéraire :
- Vous disposez d’une capacité dédiée pour déplacer le fret vers plusieurs installations.
- Vous disposez de plusieurs transporteurs desservant une installation.
C'est vraiment ça.
Cela n'a pas vraiment de sens de prendre en compte votre volume de fret pour décider d'élaborer ou non un guide d'itinéraire.
Si vous êtes à un stade de votre croissance en tant qu'expéditeur où vous confiez du fret à un transporteur, vous êtes prêt à le faire.
Et n'ayez pas peur d'utiliser le support tiers. D'après nos recherches sur l'externalisation de la chaîne d'approvisionnement, 791 TP3T des expéditeurs font appel à au moins un certain soutien à des tiers pour leurs appels d'offres de fret.
Obtenez plus d'informations comme celle-ci dans le étude de recherche complète sur l'externalisation de la chaîne d'approvisionnement.
Existe-t-il différents types de guides de routage ?
Même si tous les guides d'acheminement devraient fonctionner plus ou moins de la même manière, de nombreux expéditeurs créent plusieurs guides pour leurs besoins spécifiques en matière de fret.
Si vous conservez un guide central pour tous vos appels d’offres de fret, il peut devenir trop volumineux et indiscipliné pour être utilisé efficacement à mesure que votre réseau se développe.
Envisagez plutôt de créer des guides de routage distincts basés sur :
- Mode
À savoir Camion, Charges partielles ou de transport intermodal.
Gardez à l'esprit que les guides de routage LTL sont complexes, vous souhaiterez peut-être les diviser davantage en fonction de votre classe de fret Et poids. - Équipement
Expédiez-vous dans une camionnette sèche, remorque frigorifique ou l'un d'entre eux équipement à pont ouvert types là-bas ? - Exigences du service
Si une partie de votre fret nécessite des transporteurs ou des équipes de chauffeurs certifiés matières dangereuses, par exemple, vous souhaiterez peut-être le séparer de votre fret plus standard. - Région
Certains expéditeurs créent des guides basés sur des corridors pour gérer les transporteurs régionaux qui couvrent des voies dans une zone géographique spécifique.
De quelle technologie avez-vous besoin pour tirer le meilleur parti de votre guide de routage ?
Si vous débutez dans la création d'un guide d'acheminement, il est probable que vous utilisiez quelque chose comme Excel pour gérer vos appels d'offres de fret.
Les nouveaux expéditeurs peuvent suivre leurs tarifs, leurs transporteurs et leurs itinéraires dans une feuille de calcul et se référer à ces informations lorsqu'ils confient du fret à un transporteur par courrier électronique.
La prochaine étape logique – et vraiment la seule – en termes d'amélioration de votre technologie d'appel d'offres de fret est d'obtenir un système de gestion des transports (TMS).
Un TMS peut :
- Stockez votre guide d'itinéraire
- Hébergez vos tarifs
- Soumettre le fret directement aux transporteurs ou aux fournisseurs
Sur ce dernier point, la connexion entre votre guide de routage et vos prestataires de fret est rendue encore plus transparente lorsque vous êtes intégré à leur API, alors gardez cela à l'esprit lorsque choisir un TMS à utiliser.
5 conseils pour créer et maintenir des guides d’acheminement de fret
1. Revisitez votre guide d’itinéraire au moins une fois par an.
Historiquement, les achats se déroulent selon un cycle annuel, avec des contrats de 12 mois attribués aux gagnants des offres.
Cela pourrait cependant changer : les tarifs et la capacité ayant été si volatils au cours des dernières années, de nombreux expéditeurs ont eu recours à des contrats plus courts ou à des mini-offres.
Que vous vous enregistriez une, deux ou quatre fois par an, un entretien régulier maintiendra les tarifs contractuels à un niveau que vous êtes à l'aise de payer et qui satisfera suffisamment vos transporteurs pour continuer à accepter les offres.
2. Surveillez les performances vous-même ou par l'intermédiaire d'un fournisseur.
Cela peut être fait vous-même avec un TMS : quelle que soit la plate-forme que vous choisissez, elle doit fournir une visibilité des données sur les performances de vos opérateurs.
Si vous travaillez avec un 3PL pour externaliser vos achats ou gérer votre chaîne d'approvisionnement, ils devraient également être en mesure de suivre les performances en votre nom.
Cette visibilité est cruciale pour savoir quels transporteurs sont ou non performants en termes d'acceptation des appels d'offres et peut vous indiquer qu'il est peut-être temps de réévaluer vos tarifs.
3. Gardez vos guides d’itinéraire clairement organisés.
Décidez d'une manière logique de les répartir (en mode d'expédition, équipement, besoin de service, etc. comme décrit ci-dessus) et respectez-le.
Vous souhaitez que vos guides soient organisés en catégories aussi rationnelles que possible afin de savoir sans trop réfléchir à laquelle vous référer pour chaque charge que vous devez déplacer.
Et plus vos guides seront faciles à comprendre, plus les transporteurs accepteront facilement de s’y engager.
4. Hiérarchisez les coûts et les services d'une manière qui vous convient.
L’une des plus grandes erreurs commises par les expéditeurs lors de l’élaboration d’un guide d’acheminement est de choisir strictement l’option la moins chère lors de l’attribution du fret.
Bien que cela puisse avoir du sens dans certains cas (voir le conseil #5 ci-dessous), le plus souvent, vous souhaiterez trouver le point idéal où les niveaux de service sont élevés et les tarifs gérables.
Cela peut vous coûter un peu plus cher, mais en fin de compte, votre chaîne d’approvisionnement sera plus résiliente face à l’investissement.
5. Tenez compte des exceptions des clients dans le processus d'attribution.
Même s'il est bon de diviser votre fret en plusieurs guides, vous devez éviter de le faire client par client.
Même si vos normes de service sont inférieures pour certains clients (ce qui peut se traduire par des tarifs inférieurs), vous devez en tenir compte lorsque vous évaluer les offres pour vos appels d'offres.
Ces tarifs et attentes seront reflétés dans le transporteur à qui vous choisirez d'attribuer la voie spécifique à ce client.
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