Seguridad de la carga 101: cinco consejos para los transportistas para evitar el robo de carga
Es de vital importancia para todo transportista, pero nadie quiere pensar en ello; así es, estamos hablando de seguridad de la carga.
Los incidentes de robo de carga han ido en constante aumento. Organismo de vigilancia de la seguridad del sector logístico CargoNet reporta que hurtos aumentaron 15% de 2021 a 2022 El año pasado se robaron cargamentos por un valor estimado de $223 millones en Estados Unidos y Canadá.
Y solo en el segundo trimestre de 2023, CargoNet reportó 582 robos de carga en EE.UU., un aumento interanual de 57%.
El 46% de estos incidentes tiene lugar en sólo tres estados (California, Texas y Florida), pero el robo de carga puede ocurrir en cualquier lugar.
No es sólo responsabilidad de los transportistas prevenir el robo de carga. La seguridad de la carga es un esfuerzo colectivo que debe incluir a todos los participantes a lo largo de la cadena de suministro, comunicándose abiertamente y actuando en sintonía entre sí.
Lea nuestras cinco mejores prácticas para transportistas para prevenir el robo de carga y aprenda a desempeñar un papel más activo en la seguridad de su carga.
¿A qué tipos de robo de carga debería prestar atención?
Los robos de carga tienden a clasificarse en una de dos categorías. Estos son:
Robo directo
Este suele ser un delito de oportunidad en el que los ladrones identifican una carga no asegurada y se la roban físicamente al conductor.
Pero si bien esto depende de una falta momentánea de atención por parte del conductor, también es producto de una cuidadosa observación y planificación por parte de los ladrones.
Los malos actores que quieren perpetrar este tipo de robo de carga a menudo observan instalaciones donde saben que saldrán mercancías de alto valor y siguen a los conductores hasta su primera parada. Si el conductor hace una pausa más larga en una parada de camiones cercana al punto de recogida, se presentará la posibilidad de que el remolque sea asaltado o robado.
Robo indirecto
Se trata de una combinación de fraude cibernético, robo de identidad y robo físico de bienes.
En algunos casos, un mal actor puede obtener acceso a las credenciales de inicio de sesión del tablero de carga de un transportista acreditado y secuestrar la carga ofertando para recogerla como ese transportista.
En otros, se puede contratar de manera fraudulenta a un transportista bien intencionado para entregar la carga a un destino incorrecto donde será recuperada por los ladrones.
En ambos casos, el robo físico de mercancías tiene la apariencia de una transacción legítima, una capa de engaño que puede resultar difícil de ver para los transportistas.
Cinco mejores prácticas para los transportistas para evitar el robo de carga
1. Sepa quién recoge su carga
A veces, la acción más eficaz es la más sencilla: cuando llegue un conductor a recoger su envío, pídale información de identificación que pueda verificar con su agente.
Esto debería ocurrir de inmediato, tan pronto como el conductor se presente en sus instalaciones.
Pero no sólo les pida que le digan, pídales que le muestren. Tome evidencia fotográfica de su CDL, el número DOT de su camión y el nombre de su empresa de transporte. Puede ejecutar esto con el representante de su transportista en su proveedor para confirmar que coincida con su registro de quién fue enviado a recoger su carga.
Hacer que la verificación del transportista forme parte de su POE para la recogida de mercancías nos lleva directamente a nuestro siguiente consejo...
2. Haga que todos estén en la misma página
Cada persona involucrada en el movimiento de su carga debe tener el mismo compromiso con la seguridad que usted.
Puede ser bastante sencillo alinear a su equipo interno con sus estándares, pero si es uno de los 75% de transportistas que subcontratan al menos parte de su cadena de suministro, necesitarás tener conversaciones importantes con algunos terceros.
Esto puede ser especialmente importante si transporta carga desde una instalación de terceros. Asegúrese de que todos los que participarán en la carga de la carga en el sitio hayan sido informados sobre sus expectativas de comunicación y verificación.
3. Limitar el acceso a cuentas digitales
Si utiliza Herramientas digitales para gestionar su cadena de suministro., probablemente podrá agregar varios usuarios a la cuenta de su empresa con sus propias credenciales de inicio de sesión. Aproveche esta capacidad: no permita que varias personas inicien sesión como un solo usuario.
Un principio clave de la ciberseguridad es que cuanto más se comparte una contraseña, mayor es el riesgo de que se vea comprometida. Enfatice a su equipo lo importante que es mantener la integridad de la contraseña.
Agregar varios usuarios con credenciales a la cuenta de su empresa puede ayudarlo a asegurarse de que las personas adecuadas de su equipo tengan acceso a la información correcta; muchas herramientas de carga digitales le permiten asignar diferentes tipos de usuarios a las personas para controlar sus permisos.
Finalmente, una excelente manera de saber que su proveedor de transporte está velando por su seguridad es si requiere autenticación multifactor (MFA) para ver información confidencial en sus plataformas digitales. Requerimos que los operadores de nuestra red verificar su identidad con MFA para poder acceder a nuestro tablero de carga digital.
4. Programe los envíos para minimizar las oportunidades de robo
El robo de oportunidad directa de la carga se produce cuando la carga está desatendida. Teniendo esto en cuenta, tiene sentido evitar, si es posible, largos períodos sin estar en la carretera.
Esto a menudo significa programar los envíos para que no se realicen durante los fines de semana o que no lleguen al final de las horas de servicio disponibles del conductor. Si programa durante el fin de semana, es posible que tenga entre 1 y 2 días el remolque sin supervisión.
También debe comunicarse con su operador sobre las mejores prácticas con respecto a las paradas. La mayoría de los robos de oportunidad ocurren a corta distancia del punto de recogida, así que pida al conductor que viaje 200 millas o más antes de detenerse para minimizar esta vulnerabilidad.
5. Trabaje con corredores comprometidos con la seguridad
Debe confiar en los corredores con los que trabaja, tanto para conectarlo con operadores acreditados que se tomarán en serio la seguridad como para responder de manera rápida y efectiva si ocurre un incidente.
Pregunte a sus representantes cómo examinan a los transportistas y qué procesos internos tienen implementados para asegurarse de que sean confiables. Deben tener confianza en sus protocolos y estar felices de discutirlos.
Una buena señal a tener en cuenta al elegir un proveedor es si trabaja con alguna de las principales organizaciones de seguimiento de robos que existen. Red de carga, la Asociación de Protección de Activos Transportados (TAPA) y Revisión son excelentes organizaciones con las que pueden trabajar sus corredores.
Es incluso mejor si han ganado un premio de seguridad de uno de ellos. Hay agencias encargadas de hacer cumplir la ley que investigan los robos y, si no se puede localizar la carga perdida, tienen el respaldo financiero para compensarlo.
Su proveedor también debe utilizar uno de los proveedores estándar de la industria como Servicios de seguros de monitoreo de registro de Truckstop (RMIS) para incorporar nuevos transportistas a su corretaje. Estas empresas ayudan a realizar verificaciones de antecedentes y verificar la identificación del operador.
Si por desgracia se produce un robo de carga, los corredores más grandes y con amplios activos realmente destacan. Es posible que tengan contactos con l.
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Hemos examinado a cada uno de los más de 100 000 transportistas que transportan en nuestra red y estaremos encantados de responder cualquier pregunta que tenga sobre nuestros procesos y nuestro compromiso de mantener su carga segura.
Si ya trabaja con Coyote, comuníquese con su representante para iniciar la conversación sobre seguridad de la carga. Si es nuevo en nosotros, complete el formulario a continuación para hablar con un especialista en logística.