Abordar la crisis de capacidad de transporte: cómo Coyote y la CBA están liderando la carga
La crisis de la cadena de suministro se ha convertido en un tema de conversación en todos los hogares de Estados Unidos.
Al comienzo de la pandemia de COVID-19, los consumidores comenzaron a ver grietas en una cadena de suministro tensa. Las nuevas presiones de la variante ómicrón y ahora la crisis en Ucrania han llevado la cadena de suministro al límite.
Proteger la accesibilidad, la disponibilidad y la asequibilidad de los productos esenciales es parte de la misión de la industria CPG, pero es una misión que se enfrenta a cada paso con nuevos y crecientes obstáculos.
¿Qué está causando estos desafíos en la cadena de suministro?
Tres de los mayores factores que contribuyen a nuestra desafíos de la cadena de suministro son:
1. El costo récord para fabricar y enviar bienes.
Los costos de las materias primas continúan aumentando, creando un efecto dominó en toda la cadena de suministro. El combustible diésel ha aumentado 58% durante el último año mientras transporte de carga por camión rosa 19%.
La demanda está ahí, pero aún quedan vacíos por cubrir.
2. Necesidades crecientes de mano de obra.
La industria CPG tiene 112.000 puestos de trabajo abiertos en este momento. Industrias en nuestro Las cadenas de suministro también necesitan nuevos trabajadores..
El transporte por carretera, en concreto, necesita 80.000 nuevos conductores para satisfacer la demanda... y contando. Necesitamos soluciones para aumentar nuestras filas y resolver las brechas.
3. Capacidad de transporte limitada.
Casi 35% de todos los camiones que se ven hoy en la carretera están completamente vacíos.
Los conductores pasan alrededor de seis horas al volante cada día mientras el El gobierno federal les permite conducir durante 11 horas.. Habla de potencial perdido.
Presentamos el Grupo de Trabajo sobre Capacidad de Transporte
Con consecuencias cada vez mayores, el gobierno y el sector privado deben tomar medidas. Para esto último, los líderes de la industria deben unirse para identificar y resolver los puntos débiles en la cadena de suministro que están bajo su control.
Consumers Brands ha comenzado ese proceso. En asociación con Coyote Logistics, Consumer Brands creó el Grupo de Trabajo sobre Capacidad de Transporte.
El grupo de trabajo, el primero de su tipo, une a empresas de CPG, minoristas y transportistas de carga y utiliza tecnología innovadora para optimizar los recursos de transporte, promover eficiencias y utilizar mejor la capacidad de transporte por carretera.
Consumer Brands y Coyote han creado el Grupo de Trabajo sobre Capacidad de Transporte, que une a empresas de CPG, minoristas y transportistas de carga para utilizar mejor los recursos de transporte por carretera.
Construyendo un manual para la industria
En los próximos meses, el grupo de trabajo creará un manual de acción de la industria con los mejores enfoques para arreglar la cadena de suministro.
Este manual contará con múltiples capítulos y temas.
- Pruebas de simulación
Coyote liderará una iniciativa de optimización de redes y rutas, ejecutando simulaciones de entornos hipotéticos, probando todo lo relacionado con los tiempos de carga y su impacto posterior en la capacidad y utilización del operador.
- Utilización de activos
Accenture liderará un flujo de trabajo en torno a la utilización de activos, centrándose en algoritmos de configuración de pedidos ajustados, con la intención de generar más inventario en las tiendas, liberar capacidad nuevamente al sistema y maximizar la utilización de la mano de obra.
- Compartir datos
El manual ofrecerá información sobre cómo reconceptualizar el transporte mediante el intercambio de datos de los camiones para crear un panel que se convierta en la base de un portal nacional de datos de transporte.
¿Está interesado en unirse al grupo de trabajo sobre capacidad de transporte?
Consumer Brands está reclutando activamente socios para unirse a este esfuerzo.
Hay 31 empresas de CPG y 7 minoristas en el grupo de trabajo hasta la fecha y han comenzado a funcionar.
Si bien el sector privado no puede resolver la crisis de la cadena de suministro por sí solo, confiamos en que esta iniciativa reunirá a socios de todas las industrias y los alineará en soluciones prácticas para aliviar la presión en la cadena de suministro.
Para obtener más información, unirse al grupo de trabajo o convertirse en socio patrocinador de una iniciativa, comuníquese con Thomas Madrecki o Keith Olscamp.
Este artículo, publicado originalmente el 12 de abril de 2022 se volvió a publicar con permiso de la Consumer Brands Association.